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Stossdämpfer

(7 Produkte)
Stossdämpfer Gabeln Gabelbrücken Steuersätze Sonstiges Fahrwerk
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Produkttyp
Stossdämpfer
Länge
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 335 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marke
Malossi MotoForce Standard Parts YSS
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MotoForce
Motoforce Stoßdämpfer 300mm einstellbar gold / weiß universal
Artikel-Nr.: MF88.89106

Motoforce Stoßdämpfer 300mm einstellbar gold / weiß universal

64,00 €
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MotoForce
Stoßdämpfer hinten Originalersatz 340mm Piaggio / Gilera
Artikel-Nr.: MF88.89101
1

Stoßdämpfer hinten Originalersatz 340mm Piaggio / Gilera

36,00 €
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MotoForce
Stoßdämpfer 300mm einstellbar Beta RR / Peugeot XP6 rot
Artikel-Nr.: MF88.88711

Stoßdämpfer 300mm einstellbar Beta RR / Peugeot XP6 rot

149,00 €
Auf Lager
Standard Parts
Stoßdämpfer hydraulisch 300mm einstellbar Derbi Senda 1999
Artikel-Nr.: CGN482166
2

Stoßdämpfer hydraulisch 300mm einstellbar Derbi Senda 1999

120,00 €
Auf Lager
YSS
Stoßdämpfer hinten hydraulisch 300mm YSS schwarz/weiß Honda SH / SH i 125 - 250cc
Artikel-Nr.: YSS-772032

Stoßdämpfer hinten hydraulisch 300mm YSS schwarz/weiß Honda SH / SH i 125 - 250cc

52,50 €
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Malossi
Stoßdämpfer Malossi RS24/10, hinten, Aprilia SR50, DiTech GP1, SR50 R Factory, Piaggio-Motor
Artikel-Nr.: M4614223

Stoßdämpfer Malossi RS24/10, hinten, Aprilia SR50, DiTech GP1, SR50 R Factory, Piaggio-Motor

504,00 €
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Malossi
Stoßdämpfer Malossi RS24, hinten, Gilera DNA
Artikel-Nr.: M4611641

Stoßdämpfer Malossi RS24, hinten, Gilera DNA

309,00 €
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Roller Stoßdämpfer hinten

Der Stoßdämpfer ist für die Federung bei einem Roller extrem relevant, wenn es um Fahreigenschaften und Sicherheit geht.  Wir führen viele unterschiedliche Typen. Vom Standard-Federbein in OEM Qualität von:

mit eher weicher Feder und dementsprechend komfortabler Federung, über Sport-Stoßdämpfer von:

mit härterer Feder bis hin zum High-End Racing Stoßdämpfer von Herstellern wie:

bei denen sich Federvorspannung sowie Druck- und Zugstufe optimal auf Setup, Gewicht, Fahrstil und Fahrbahnbelag einstellen lassen. Bei den Upside-Down-Dämpfern verhält es sich so, das die Kolbenstange anstatt unten, oben verbaut ist.

Das Ergebnis ist, das Federbein ist verwindungssteifer und die Kolbenstange ist ein wenig geschützer vor Staub, Nässe und Schmutz aller Art.

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