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Variomatik und Keilriemen

(147 Produkte)
Mofa Variomatik Variomatik Kits Variomatik Gewichte Keilriemen Riemenscheiben Variomatik Zubehör
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Keilriemen Kupplungsnabe Lager offen Motorfeder Nadellager Riemenscheibe Riemenscheibe Zubehör Sicherungsring Unterlegscheibe Variomatik Variomatik Gleitstücke Variomatik Kit Variomatik Zubehör Variomatikgewichte Variomatikhülse Ausgleichsscheibe Variomatik Bolzen Variomatik und Getriebe Pedalwelle Variatorhälfte beweglich
Marke
CBE Dayco Dell'Orto Doppler Hutchinson Malossi MotoForce MotoForce Racing Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Top Performances Ventico
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Malossi
Keilriemen Malossi X Special Belt MBK 51
Artikel-Nr.: M6112745
5

Keilriemen Malossi X Special Belt MBK 51

24,50 €
Im Zulauf
Malossi
Variomatik Malossi MHR Multivar Honda Dio / Wallaroo / Peugeot Fox
Artikel-Nr.: M517073
1

Variomatik Malossi MHR Multivar Honda Dio / Wallaroo / Peugeot Fox

80,00 €
Im Zulauf
UVP
82,00 €
-2% Rabatt
Piaggio
Variomatik 19x15,5mm - original Ersatzteil Piaggio 50cc
Artikel-Nr.: OE-PIACM110301

Variomatik 19x15,5mm - original Ersatzteil Piaggio 50cc

58,50 €
Im Zulauf
59,50 €
-2% Rabatt
Standard Parts
Riemenscheibe 90mm Piaggio Ciao PX (original)
Artikel-Nr.: CGN3221

Riemenscheibe 90mm Piaggio Ciao PX (original)

5,60 €
Im Zulauf
Doppler
Riemenscheibe Doppler Open Scheibenkupplung MBK 51
Artikel-Nr.: CGN515253

Riemenscheibe Doppler Open Scheibenkupplung MBK 51

399,00 €
Im Zulauf
428,00 €
-7% Rabatt
Standard Parts
Vario Riemenscheibe beweglich MBK 51
Artikel-Nr.: CGN514563

Vario Riemenscheibe beweglich MBK 51

26,00 €
Im Zulauf
Stage6
Variomatik / Kupplungskit Stage6 Sport Pro Piaggio NRG / Typhoon ab 1998
Artikel-Nr.: S6-5814014

Variomatik / Kupplungskit Stage6 Sport Pro Piaggio NRG / Typhoon ab 1998

172,50 €
Derzeit nicht auf Lager
187,50 €
-8% Set-Rabatt
Stage6 R/T
Antriebskit Variomatik / Kupplung / Wandler Stage6 R/T Oversize XL Piaggio lang
Artikel-Nr.: S6-5614006

Antriebskit Variomatik / Kupplung / Wandler Stage6 R/T Oversize XL Piaggio lang

682,20 €
Derzeit nicht auf Lager
758,00 €
-10% Set-Rabatt
Malossi
Variomatik Malossi Variotop MBK 51 umgekehrte Montage
Artikel-Nr.: M517723

Variomatik Malossi Variotop MBK 51 umgekehrte Montage

254,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
260,00 €
-2% Rabatt
Hutchinson
Keilriemen Hutchinson verstärkt 806x14,0x10mm MBK 51
Artikel-Nr.: CGN497141

Keilriemen Hutchinson verstärkt 806x14,0x10mm MBK 51

12,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Doppler
Motorfeder Doppler ER1 103 MVL / Vogue
Artikel-Nr.: CGN495897

Motorfeder Doppler ER1 103 MVL / Vogue

80,00 €
Derzeit nicht auf Lager
95,00 €
-16% Rabatt
Top Performances
Variomatik Top Performances TPR GP Piaggio kurz neu
Artikel-Nr.: T9931260

Variomatik Top Performances TPR GP Piaggio kurz neu

86,50 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
88,00 €
-2% Rabatt
Ventico
Keilriemen Ventico D213 glatt Peugeot 101 / 102
Artikel-Nr.: CGN644

Keilriemen Ventico D213 glatt Peugeot 101 / 102

12,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Doppler
Variomatik Doppler ER3 Peugeot 103 SP / MVL (ohne Kupplung)
Artikel-Nr.: CGN292521

Variomatik Doppler ER3 Peugeot 103 SP / MVL (ohne Kupplung)

169,00 €
Derzeit nicht auf Lager
183,00 €
-8% Rabatt
MotoForce Racing
Variomatik Kit + Kupplung MotoForce Racing Piaggio lang 1998 - 2010
Artikel-Nr.: MF75.14016

Variomatik Kit + Kupplung MotoForce Racing Piaggio lang 1998 - 2010

160,72 €
Derzeit nicht auf Lager
164,00 €
-2% Set-Rabatt
Standard Parts
Keilriemen Peugeot Fox Ventico D502 d.910x13,2mm
Artikel-Nr.: CGN512688

Keilriemen Peugeot Fox Ventico D502 d.910x13,2mm

19,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Polini
Keilriemen Polini Original Piaggio ab 1998 lang
Artikel-Nr.: P248.078

Keilriemen Polini Original Piaggio ab 1998 lang

32,50 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
38,00 €
-14% Rabatt
Doppler
Variomatik Doppler ER2 MBK 51 mit Kickstarter
Artikel-Nr.: CGN251397
1

Variomatik Doppler ER2 MBK 51 mit Kickstarter

149,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
150,00 €
-1% Rabatt
Dayco
Keilriemen Dayco Power Plus Piaggio ab 1998 lang
Artikel-Nr.: DC32290

Keilriemen Dayco Power Plus Piaggio ab 1998 lang

20,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
Buchse Variomatik / Kupplung innen MBK 51 / 88 ohne Variomatik 15x19x11,5mm
Artikel-Nr.: CGN503834

Buchse Variomatik / Kupplung innen MBK 51 / 88 ohne Variomatik 15x19x11,5mm

2,30 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
Keilriemen Vespa Ciao 80mm 13x950mm
Artikel-Nr.: SP-92380

Keilriemen Vespa Ciao 80mm 13x950mm

26,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Swiing
Riemenscheibe swiing Pully CNC 94mm Mono Piaggio Ciao
Artikel-Nr.: MOF-43865

Riemenscheibe swiing Pully CNC 94mm Mono Piaggio Ciao

30,00 €
Derzeit nicht auf Lager
34,00 €
-12% Rabatt
Swiing
Riemenscheibe swiing Pully CNC 65mm Mono Piaggio Ciao
Artikel-Nr.: MOF-43859

Riemenscheibe swiing Pully CNC 65mm Mono Piaggio Ciao

26,00 €
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Polini
Pédale de lanceur Polini Peugeot 103 SP / MV
Artikel-Nr.: P202.020

Pédale de lanceur Polini Peugeot 103 SP / MV

22,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
25,00 €
-12% Rabatt
Polini
Variomatik Polini Piaggio Vespino F9
Artikel-Nr.: P241.530

Variomatik Polini Piaggio Vespino F9

81,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
96,00 €
-16% Rabatt
Doppler
Halteplatte Variomatik Doppler ER3 Peugeot 103 SPX / RCX / MBK 51 schwarz
Artikel-Nr.: CGN324206

Halteplatte Variomatik Doppler ER3 Peugeot 103 SPX / RCX / MBK 51 schwarz

42,50 €
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UVP
45,00 €
-6% Rabatt
Dayco
Keilriemen Dayco Piaggio / Vespa Grillo
Artikel-Nr.: VC29113

Keilriemen Dayco Piaggio / Vespa Grillo

13,00 €
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Mofa Variomatik

Die Variomatik eines Mofas funktioniert über vier Elemente: Variator, Keilriemen, hintere Riemenscheibe und Motorfeder (oder Wandler).

Ein Variator ist nicht bei allen klassischen Mofas serienmäßig verbaut. Es gibt Modelle mit oder ohne Variomatik, je nach Modellreihe und Baujahr.

Dabei ist zu beachten, dass Peugeot, Piaggio und MBK unterschiedliche Systeme verwenden.

Bei einem Mofa mit Variomatik verfügt ihr über ein stufenloses Automatikgetriebe ohne Ruckeln beim Schalten.

Funktion einer Mofa Variomatik:

Variator:

Ein Variator ermöglicht es, die Übersetzung automatisch in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, also variabel, zu verändern. Auch wenn die Systeme variieren, bleibt das Prinzip gleich:

  • Der Variator ist direkt auf der Kurbelwelle befestigt und dreht sich mit Motorgeschwindigkeit.
  • Er besteht aus einer festen und einer beweglichen Riemenscheibe, zwischen denen der Keilriemen läuft. Diese Scheiben sind konisch geformt.
  • Die bewegliche Scheibe enthält Fliehgewichte, Kugeln oder Rollen: kleine bewegliche Bauteile, die durch die Fliehkraft nach außen wandern und die Scheibe bewegen.
  • Da der Keilriemen zwischen den konischen Scheiben eingeklemmt ist, gleitet er nach oben. Dadurch ändern sich das Übersetzungsverhältnis und die Geschwindigkeit (ähnlich wie bei einem größeren Ritzel am Motorrad: je größer, desto höher die Endgeschwindigkeit).

Hinweis: Je schwerer die Gewichte oder Kugeln sind, desto langsamer öffnet sich der Variator. Je leichter sie sind, desto schneller öffnet er sich. Die Anpassung dieser Gewichte ist nach Motor-Upgrades unerlässlich für eine optimale Kraftübertragung.

Keilriemen:

Er stellt die Verbindung zwischen dem Variator und der hinteren Riemenscheibe her. Er gleitet auf dem Variator von innen nach außen, um die Geschwindigkeit zu variieren.

Wenn der Riemen am Variator nach oben steigt, würde er eigentlich zu kurz werden. Wie wird das ausgeglichen? Die Antwort folgt hier unten ↓ !

Motorfeder / Wandler:

Um die Bewegung des Riemens und die Längenänderung auszugleichen, haben Peugeot und MBK den Motor schwenkbar auf einer Achse montiert. So kann er vor und zurück schwingen, um die Riemenlänge zu kompensieren. Damit der Motor beim Gaswegnehmen in seine Ausgangsposition zurückkehrt, wird eine Motorfeder genutzt. Diese Feder muss, genau wie die Gewichte, an die Motorleistung angepasst werden.

Piaggio hingegen war Vorreiter mit einem Wandler-System ähnlich wie beim Roller. Der Motor schwingt hier nicht. Es gibt eine zweite Riemeneinheit hinten, die ebenfalls über eine feste und eine bewegliche Scheibe verfügt. Beim Beschleunigen wandert der Keilriemen nach innen, beim Gaswegnehmen drückt die Feder die Riemenscheibe wieder zusammen.

OEM Variatoren

Peugeot Variomatik

Bei Peugeot wird die bewegliche Scheibe durch Hebel mit Kippgewichten gedrückt. Zwei gegenüberliegende Hebel sind auf Achsen fixiert und drücken auf die Scheibe. Die Gewichte sind auf diesen Hebeln verschraubt, um die Öffnungsgeschwindigkeit anzupassen.

MBK Variomatik

MBK setzt auf Kugeln, um die bewegliche Scheibe zu drücken. Diese bewegen sich in Laufbahnen von innen nach außen (Fliehkraftprinzip).

Piaggio Variomatik

Piaggio entwickelte ein System mit Variogewichten (Rollen), das dem späterer Roller sehr ähnlich ist. Das Prinzip gleicht den MBK-Kugeln, jedoch bieten die Rollen eine größere Auflagefläche, was das System effizienter macht.

Hinweis: Diese drei Originalsysteme haben einen begrenzten Verstellbereich, und die Abstimmung über Kippgewichte oder Kugeln ist oft schwierig.

Sport- und Racing-Variatoren für Vintage Mofas

Tuner erkannten schnell, dass für leistungsstarke Motoren das gesamte System optimiert werden muss. So hielten Variatoren im Roller-Design Einzug in die Mofa-Welt.

Optimierte Steigungen und Variogewichte

Fast alle bekannten Marken im 50ccm-Tuning setzen heute auf Variatoren mit großen Variogewichten (Typ Roller). Die Steigungswinkel der Scheiben wurden optimiert und hochwertige Materialien verwendet. Ziel ist maximale Griffigkeit für den Riemen bei hoher Robustheit. Die Verwendung von Variogewichten erleichtert die Abstimmung durch eine riesige Auswahl an unterschiedlichen Gewichten.

Mofa-Variomatik in unserem Shop

In unserem Onlineshop findet ihr alle Arten von Variatoren. Sport- und Racing-Modelle von Marken wie Malossi, Polini oder Doppler sowie Original-Ersatzteile für eine originalgetreue Restaurierung. Natürlich führen wir auch passende Keilriemen (Standard oder verstärkt), hintere Riemenscheiben sowie Motorfedern aller Art.

Selbstverständlich haben wir alle Teile für die gängigsten Modelle wie Peugeot 103, MBK 51 und Piaggio Ciao auf Lager.

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