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Ketten und Ritzel

(438 Produkte)
Getriebe und Übersetzung Getriebe Ketten und Ritzel Schalteinheit Getriebe Zubehör
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Produkttyp
Kette Kettenrad Kettenritzel Kettensatz Kettenspanner Kettenschloss Kettenradschraube
Marke
AFAM Conti Derbi Doppler IGM Moose Racing MotoForce MotoForce Racing Piaggio Stage6 Standard Parts Str8 Voca Racing
Innendurchmesser
44 mm 58 mm 62 mm 100 mm 102 mm 105 mm 108 mm 110 mm 136 mm
Verschraubung
4-Loch 5-Loch 6-Loch 6-Loch 3x2
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Doppler
Kettensatz Alu rot 13x53 - 420 Doppler Beta RR
Artikel-Nr.: CGN504011

Kettensatz Alu rot 13x53 - 420 Doppler Beta RR

89,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Doppler
Kettensatz Alu schwarz 13x53 - 420 Doppler Rieju MRT / Yamaha DT
Artikel-Nr.: CGN503783

Kettensatz Alu schwarz 13x53 - 420 Doppler Rieju MRT / Yamaha DT

89,00 €
Derzeit nicht auf Lager
99,00 €
-10% Rabatt
AFAM
Kettensatz Afam 12x52 - 420 Gas Gas Rookie 50cc
Artikel-Nr.: AFAM85

Kettensatz Afam 12x52 - 420 Gas Gas Rookie 50cc

53,50 €
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AFAM
Kette Motocross AFAM A428MXG - Clipschloss
Artikel-Nr.: AFAMA428MX-G

Kette Motocross AFAM A428MXG - Clipschloss

ab 56,00 €
Derzeit nicht auf Lager
58,00 €
-3% Rabatt
AFAM
Ritzel vorn AFAM 13 Zähne 420 Morini
Artikel-Nr.: AFAM58102-13

Ritzel vorn AFAM 13 Zähne 420 Morini

7,70 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 12x56 Beta RR 1999 - 2001
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-149

Kettensatz AFAM 12x56 Beta RR 1999 - 2001

73,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 12x47 Yamaha TZR avat 2000
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-100

Kettensatz AFAM 12x47 Yamaha TZR avat 2000

44,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x60 Motorhispania RX
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-135

Kettensatz AFAM 11x60 Motorhispania RX

53,50 €
Derzeit nicht auf Lager
AFAM
Kettensatz AFAM 11x53 Derbi Senda
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-75

Kettensatz AFAM 11x53 Derbi Senda

41,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x52 Motorhispania RX ab 2007
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-133

Kettensatz AFAM 11x52 Motorhispania RX ab 2007

47,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x51 Aprilia RX50 Racing
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-175

Kettensatz AFAM 11x51 Aprilia RX50 Racing

45,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x48 Yamaha DT 2003 - 2006
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-118

Kettensatz AFAM 11x48 Yamaha DT 2003 - 2006

39,50 €
Derzeit nicht auf Lager
AFAM
Kettensatz AFAM 11x47 Rieju RS2
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-127

Kettensatz AFAM 11x47 Rieju RS2

42,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x47 Aprilia RS bis 2005
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-112

Kettensatz AFAM 11x47 Aprilia RS bis 2005

44,00 €
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AFAM
Kette AFAM XS-Ring verstärkt gold 428 XMR-G 130 Glieder
Artikel-Nr.: AFAM428XMR-G-130

Kette AFAM XS-Ring verstärkt gold 428 XMR-G 130 Glieder

66,00 €
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AFAM
Kette AFAM XS-Ring verstärkt gold 428 XMR-G 124 Glieder
Artikel-Nr.: AFAM428XMR-G-124

Kette AFAM XS-Ring verstärkt gold 428 XMR-G 124 Glieder

63,00 €
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Moose Racing
Moose Racing RXP Pro-MX 428 Kette
Artikel-Nr.: MRM57500_MASTER

Moose Racing RXP Pro-MX 428 Kette

ab 31,50 €
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Derbi
Ritzel 11 Zähne original Derbi Euro2 / Euro3 / Euro4
Artikel-Nr.: OE-DE00H02808371

Ritzel 11 Zähne original Derbi Euro2 / Euro3 / Euro4

18,50 €
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Kettensatz: Kette, Ritzel, Kettenrad

Kettensatz - Bestandteile und Funktion

Die meisten Motorräder und Mofas nutzen Ritzel, Kettenrad (auch Kettenblatt) und Kette, um die Motorleistung auf das Hinterrad zu übertragen. Diese drei Teile werden zusammen als Kettensatz bezeichnet, und es ist meist ratsam, alle Komponenten gleichzeitig auszutauschen.

Bei einem Motorrad oder einer Motocross-Maschine befindet sich das Ritzel auf der Getriebeausgangswelle. Bei einem Mofa ist es mit der hinteren Riemenscheibe verbunden (die wiederum durch den Keilriemen angetrieben wird).
Dieses Ritzel treibt die Kette an, die als Verbindung zwischen Motor und Hinterrad fungiert, indem sie das Kettenrad bewegt.
Das Kettenrad ist schließlich an der Hinterradnabe befestigt und dreht das Rad, damit ihr voran kommt.

Es gibt verschiedene Kettentypen, die sich sowohl in der Größe und Länge als auch im Verwendungszweck unterscheiden. So gibt es einfache Ketten oder verstärkte Ausführungen. Andere sind mit Dichtringen (O-Ring, X-Ring oder U-Ring) ausgestattet, die sie leiser und langlebiger machen. Für den Offroad-Bereich gibt es spezielle Versionen mit besonderen Oberflächen, um den Anforderungen im Gelände standzuhalten.

Ritzel und Kettenräder sind aus Stahl oder Aluminium (leichter, aber weniger langlebig) erhältlich. Zudem gibt es für den Offroad-Einsatz selbstreinigende Versionen, bei denen spezielle Aussparungen zwischen den Zähnen den Schmutz abführen.

Die Wahl der richtigen Übersetzung

Jedes Element eures Kettensatzes sollte sorgfältig ausgewählt werden. Je nach Motorleistung und Einsatzzweck können verschiedene Kriterien wichtig werden (siehe vorheriges Kapitel zum Thema Offroad-Einsatz).

Die Kettenteilung ist ein grundlegendes Kriterium: Je leistungsstärker und drehmomentstärker der Motor, desto größer ist Teilung.

Ein Beispiel: Ein klassisches Mofa verwendet eine Kette mit einer 415er Teilung. Eine 85ccm Motocross nutzt hingegen eine 428er Teilung, die besser an die Leistung angepasst ist. Ein 1000ccm Sportbike verwendet eine 530er Teilung.

Die Wahl der richtigen Übersetzung hat direkten Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit und das Ansprechverhalten eurer Maschine. Aber Vorsicht! Ein schwacher Motor kann nicht mit einer zu langen Übersetzung betrieben werden. Außer bei sehr aufwändigem Motortuning solltet ihr euch nie zu weit von den Herstellerempfehlungen entfernen. Bedenkt auch, dass bei einer größeren Änderung eventuell eine längere oder kürzere Kette benötigt wird (die Kettenspanner haben ihre Grenzen).

Ein Beispiel: Ihr habt euren Motor mit einem Zylinder mit mehr Hubraum getunt. Ihr verfügt nun über deutlich mehr Drehmoment und möchtet etwas mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Dazu könnt ihr ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenrad montieren. Wenn ihr hingegen ein direkteres Ansprechverhalten am Kurvenausgang wünscht, montiert ein größeres Kettenrad oder ein kleineres Ritzel.

ACHTUNG! Ein Zahn mehr oder weniger am Ritzel hat eine viel größere Auswirkung als am Kettenrad! Man sagt allgemein, dass ein Zahn am Ritzel etwa drei Zähnen am Kettenrad entspricht.

Wartungstipps

Die Wartung der Kette ist sehr einfach, muss aber sehr regelmäßig durchgeführt werden. Ihr findet bei uns Bürsten und spezielle Produkte, um eure Kette sorgfältig zu reinigen und anschließend zu fetten. Je gründlicher ihr seid, desto länger hält euer Kettensatz.

Beachtet, dass sich eine neue Kette bei der ersten Benutzung etwas mehr längt als danach. Kontrolliert daher die Kettenspannung nach eurer ersten Fahrt und danach regelmäßig, um ein Abspringen der Kette oder Schäden an der Schwinge oder anderen Bauteilen (wie dem Schalthebel bei einigen Modellen) zu vermeiden.

Für Offroad-Fahrer (Motocross, Enduro) sollte die Kettenpflege nach jeder Fahrt und mit einem speziellen Offroad-Kettenfett durchgeführt werden.

Beachtet auch, dass einige Teile in direktem Kontakt mit der Kette stehen und deren Zustand ebenfalls überwacht werden muss: Die Kettenführung muss a) vorhanden und b) in gutem Zustand sein, damit die Kette nicht abspringt. Der Schwingenschleifer schützt die Schwinge vor Reibung durch die Kette.

Kette, Ritzel und Kettenrad in unserem Shop

In unserem Online-Shop bieten wir komplette Kettensätze für Schaltmopeds, Motocross Bikes und Mofas mit Kettenantrieb sowie alle Einzelteile an, um euch eine extrem große Auswahl zu ermöglichen.

Ihr findet Produkte in Erstausrüsterqualität, aber auch verstärkte Versionen bekannter Marken wie AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 oder auch Voca Racing, Doppler usw.

Wir bemühen uns, Artikel für die beliebtesten Modelle auf dem Markt zu besten Preisen und mit kurzen Lieferzeiten anzubieten. Besitzer von Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... usw. – bei uns werdet ihr fündig!

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