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Düsentyp
Hauptdüse Nebendüse
Vergaserzuordnung
Arreche / Amal Bing BVF Dell'Orto 5mm Dell'Orto 6mm Dell'Orto VHST Gurtner/Weber PWK
Marke
Swiing Arreche Dell'Orto Gurtner S.A MotoForce MotoForce Racing Polini Standard Parts Weber
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MotoForce
Hauptdüse MotoForce für Weber Vergaser 6mm
Artikel-Nr.: 44850_A-HDWEBER
23

Hauptdüse MotoForce für Weber Vergaser 6mm

1,90 €
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Standard Parts
Vergaserhauptdüse M6 Bing
Artikel-Nr.: 29379_gicleurprinc101octane

Vergaserhauptdüse M6 Bing

ab 0,70 €
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3,80 €
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Standard Parts
Vergaserhauptdüse 101 Octane M3 Bing
Artikel-Nr.: 29348_gicleurprinc101octane

Vergaserhauptdüse 101 Octane M3 Bing

ab 0,30 €
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2,10 €
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Polini
Hauptdüse Polini PWK / CP
Artikel-Nr.: P370.1_AGICLEURPRINCIPALPOLINIPWKCP
14

Hauptdüse Polini PWK / CP

ab 1,00 €
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Dell'Orto
Nebendüse PHVA/PHBN - Hauptdüse GY6/CVK
Artikel-Nr.: 45400_A-KEIHINGICLEURPRINCIPALETRALENTIDELLORTO
35

Nebendüse PHVA/PHBN - Hauptdüse GY6/CVK

ab 2,50 €
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MotoForce Racing
Nebendüse MotoForce Racing für PWK
Artikel-Nr.: KH-ND-SIZE
9

Nebendüse MotoForce Racing für PWK

ab 1,80 €
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Gurtner S.A
Düse 70 Gurtner d.12 mm Peugeot 103
Artikel-Nr.: CGN512320

Düse 70 Gurtner d.12 mm Peugeot 103

6,20 €
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Dell'Orto
Vergaserhauptdüse Dell'Orto 6mm
Artikel-Nr.: 52290_A-LHD6
226

Vergaserhauptdüse Dell'Orto 6mm

ab 2,00 €
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Arreche
Vergaserhauptdüse Arreche / Amal
Artikel-Nr.: 50500_A-LHDA
6

Vergaserhauptdüse Arreche / Amal

ab 0,60 €
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Dell'Orto
Vergaserhauptdüse Dell'Orto 5mm
Artikel-Nr.: 52300_A-LHD5
186

Vergaserhauptdüse Dell'Orto 5mm

ab 1,90 €
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Standard Parts
Hauptdüse M4 Typ Bing
Artikel-Nr.: BING-M4-SIZE

Hauptdüse M4 Typ Bing

ab 0,70 €
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Swiing
Hauptdüsenset Swiing M3.5 (64-74) Bing SRE / SRA / SRC / SRF
Artikel-Nr.: MOF-55586

Hauptdüsenset Swiing M3.5 (64-74) Bing SRE / SRA / SRC / SRF

20,00 €
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Standard Parts
Hauptdüse M5 BVF Vergaser Simson
Artikel-Nr.: MOF-49163/SIZE

Hauptdüse M5 BVF Vergaser Simson

ab 1,40 €
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vergaserDüsen: Unverzichtbar für die optimale Vergasereinstellung

Ein Motor ist dann leistungsstark und zuverlässig, wenn er in allen Drehzahlbereichen ein perfektes Luft-Benzin-Verhältnis hat. Dafür müsst ihr die ideale Einstellung des Vergasers finden, indem vor allem die Düsen angepasst werden.

Funktionen der Düsen

Die Düsen regulieren die Benzinmenge, die in den Vergaser geleitet wird, um das Gemisch mit der Luft vorzubereiten.

Die Hauptdüse hat vor allem bei hohen Drehzahlen Einfluss, wenn der Gasschieber vollständig geöffnet ist (Vollgas). Sie ist die wichtigste Düse für die Zuverlässigkeit.

Die Nebendüse / Leerlaufdüse hingegen beeinflusst eher den unteren Drehzahlbereich und die Gasannahme bei geringer Schieberöffnung.

Bei Vergasern vom Typ PWK gibt es zusätzlich die Powerjet-Düse. Diese liefert bei sehr hohen Drehzahlen noch ein wenig mehr Benzin.

Die richtige Düse

Je stärker ein Motor getunt ist, desto spitziger ist seine Leistungscharakteristik und desto empfindlicher reagiert er auf die Vergasereinstellung. Daher müsst ihr die Düsengröße an das Setup und auch an die jeweiligen Bedingungen anpassen: Außentemperatur, Höhenlage und manchmal sogar Luftfeuchtigkeit.

Um die passende Düse nach einem Motorumbau zu finden, könnt ihr euch an folgenden Anhaltspunkten orientieren:

  • Der Motor muss sauber laufen: direktes Hochdrehen, kein Stottern oder Verschlucken im unteren Bereich und freies Hochdrehen in hohe Drehzahlen.
  • Das Zündkerzenbild: Nach einer Testfahrt unter Volllast (mindestens 15-20 Sekunden Vollgas) müsst ihr die Zündkerze ausbauen und die Farbe der Elektrode prüfen. Diese sollte im Idealfall braun / rehbraun sein.

Zeichen für eine zu große Düse (Gemisch zu fett):

  • Der Motor erreicht nur schwer hohe Drehzahlen und stottert im oberen Bereich.
  • Die Zündkerze ist zu dunkel, schwarz und ölig.

Zeichen für eine zu kleine Düse (Gemisch zu mager):

  • Der Motor hat im unteren Drehzahlbereich Aussetzer, dreht dann zwar hoch, wirkt aber bei Vollgas wie gedrosselt.
  • Die Zündkerze ist zu hell, fast weiß und sehr trocken.

Profi-Tipps:

Um die richtige Düse zu finden, solltet ihr mehrere Versuche durchführen und die Düsengrößen schrittweise erhöhen oder verringern. Hier ist Geduld gefragt. Achtet zudem auf absolute Sauberkeit, da jeder Schmutz im Vergaser zu einer Panne führen kann.

Sobald ihr die passenden Düsen gefunden habt und der Vergaser gut eingestellt ist, solltet ihr die Höhenlage und die Umgebungstemperatur im Auge behalten. Wenn euer Motor auf 300 Metern Höhe bei 15 Grad perfekt läuft, wird das auf 700 Metern bei 0 Grad oder auf 10 Metern bei 35 Grad eventuell nicht mehr der Fall sein.

Die Einstellung muss dann wie folgt angepasst werden:

  • Hauptdüse verkleinern → wenn die Höhenlage zunimmt oder die Temperatur steigt.
  • Hauptdüse vergrößern → wenn die Höhenlage abnimmt oder die Temperatur sinkt.

Hinweis: Motocross-Maschinen werden oft mit einem Benutzerhandbuch geliefert, das Tabellen enthält, welche Düsen bei welchen Bedingungen zu verwenden sind.

Düsen in unserem Shop

Obwohl wir eine Vielzahl von Düsentypen für alle gängigen Vergaser auf dem Markt (Dell'Orto, Gurtner, Mikuni, Keihin,...) einzeln führen, empfehlen wir den Kauf eines Düsensets mit verschiedenen Größen. So könnt ihr die Vergasereinstellung Schritt für Schritt perfekt abstimmen. Wir bieten euch Sets bekannter Marken wie Polini, MotoForce oder Stage6 mit vielen verschiedenen Größen an.

Natürlich sind wir bestrebt, euch diese Düsen zum besten Preis und mit schnellstmöglichen Lieferzeiten anzubieten.

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