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Ketten und Ritzel

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Getriebe Ketten und Ritzel Schalteinheit Getriebe Zubehör
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Produkttyp
Kette Kettenrad Kettenritzel Kettenschloss
Marke
AFAM D.I.D Moose Racing Moto Master Renthal
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z14 XTX 660
Artikel-Nr.: REN-12121672

Ritzel Renthal 520 Z14 XTX 660

26,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z12 EC 250 / 300
Artikel-Nr.: REN-12121651

Ritzel Renthal 520 Z12 EC 250 / 300

29,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend EC 250 / 300
Artikel-Nr.: REN-12121639

Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend EC 250 / 300

30,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z14 Ultra Light KXF 450
Artikel-Nr.: REN-12121637

Ritzel Renthal 520 Z14 Ultra Light KXF 450

28,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light CR 125 / CRF 250
Artikel-Nr.: REN-12121634

Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light CR 125 / CRF 250

32,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light KXF 250
Artikel-Nr.: REN-12121631

Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light KXF 250

32,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z16 Husqvarna 701
Artikel-Nr.: REN-12121625

Ritzel Renthal 520 Z16 Husqvarna 701

31,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend CRF 250
Artikel-Nr.: REN-12121438

Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend CRF 250

26,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light selbstreinigend RM-Z 250 ab 2013
Artikel-Nr.: REN-12121298

Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light selbstreinigend RM-Z 250 ab 2013

27,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light selbstreinigend RM-Z 450 ab 2013
Artikel-Nr.: REN-12121212

Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light selbstreinigend RM-Z 450 ab 2013

30,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z14 Ultra Light KTM / Husqvarna / Beta
Artikel-Nr.: REN-12120885

Ritzel Renthal 520 Z14 Ultra Light KTM / Husqvarna / Beta

32,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light KTM / Husqvarna / Beta
Artikel-Nr.: REN-12120884

Ritzel Renthal 520 Z13 Ultra Light KTM / Husqvarna / Beta

32,00 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend CR / WR 250
Artikel-Nr.: REN-12120838

Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend CR / WR 250

26,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend TC 250 / TE 310
Artikel-Nr.: REN-12120728

Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend TC 250 / TE 310

22,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z14 selbstreinigend KXF 450
Artikel-Nr.: REN-12120208

Ritzel Renthal 520 Z14 selbstreinigend KXF 450

22,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 KXF 450
Artikel-Nr.: REN-12120207

Ritzel Renthal 520 Z13 KXF 450

19,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z14 selbstreinigend KXF 250
Artikel-Nr.: REN-12120204

Ritzel Renthal 520 Z14 selbstreinigend KXF 250

26,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend KXF 250
Artikel-Nr.: REN-12120203

Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend KXF 250

26,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z15 selbstreinigend KTM / Husqvarna / Beta
Artikel-Nr.: REN-12120046

Ritzel Renthal 520 Z15 selbstreinigend KTM / Husqvarna / Beta

26,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z14 selbstreinigend CR 125 / CRF 250
Artikel-Nr.: REN-12120025

Ritzel Renthal 520 Z14 selbstreinigend CR 125 / CRF 250

26,50 €
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Renthal
Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend CR 125 / CRF 250
Artikel-Nr.: REN-12120024

Ritzel Renthal 520 Z13 selbstreinigend CR 125 / CRF 250

26,50 €
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Kettensatz: Kette, Ritzel, Kettenrad

Kettensatz - Bestandteile und Funktion

Die meisten Motorräder und Mofas nutzen Ritzel, Kettenrad (auch Kettenblatt) und Kette, um die Motorleistung auf das Hinterrad zu übertragen. Diese drei Teile werden zusammen als Kettensatz bezeichnet, und es ist meist ratsam, alle Komponenten gleichzeitig auszutauschen.

Bei einem Motorrad oder einer Motocross-Maschine befindet sich das Ritzel auf der Getriebeausgangswelle. Bei einem Mofa ist es mit der hinteren Riemenscheibe verbunden (die wiederum durch den Keilriemen angetrieben wird).
Dieses Ritzel treibt die Kette an, die als Verbindung zwischen Motor und Hinterrad fungiert, indem sie das Kettenrad bewegt.
Das Kettenrad ist schließlich an der Hinterradnabe befestigt und dreht das Rad, damit ihr voran kommt.

Es gibt verschiedene Kettentypen, die sich sowohl in der Größe und Länge als auch im Verwendungszweck unterscheiden. So gibt es einfache Ketten oder verstärkte Ausführungen. Andere sind mit Dichtringen (O-Ring, X-Ring oder U-Ring) ausgestattet, die sie leiser und langlebiger machen. Für den Offroad-Bereich gibt es spezielle Versionen mit besonderen Oberflächen, um den Anforderungen im Gelände standzuhalten.

Ritzel und Kettenräder sind aus Stahl oder Aluminium (leichter, aber weniger langlebig) erhältlich. Zudem gibt es für den Offroad-Einsatz selbstreinigende Versionen, bei denen spezielle Aussparungen zwischen den Zähnen den Schmutz abführen.

Die Wahl der richtigen Übersetzung

Jedes Element eures Kettensatzes sollte sorgfältig ausgewählt werden. Je nach Motorleistung und Einsatzzweck können verschiedene Kriterien wichtig werden (siehe vorheriges Kapitel zum Thema Offroad-Einsatz).

Die Kettenteilung ist ein grundlegendes Kriterium: Je leistungsstärker und drehmomentstärker der Motor, desto größer ist Teilung.

Ein Beispiel: Ein klassisches Mofa verwendet eine Kette mit einer 415er Teilung. Eine 85ccm Motocross nutzt hingegen eine 428er Teilung, die besser an die Leistung angepasst ist. Ein 1000ccm Sportbike verwendet eine 530er Teilung.

Die Wahl der richtigen Übersetzung hat direkten Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit und das Ansprechverhalten eurer Maschine. Aber Vorsicht! Ein schwacher Motor kann nicht mit einer zu langen Übersetzung betrieben werden. Außer bei sehr aufwändigem Motortuning solltet ihr euch nie zu weit von den Herstellerempfehlungen entfernen. Bedenkt auch, dass bei einer größeren Änderung eventuell eine längere oder kürzere Kette benötigt wird (die Kettenspanner haben ihre Grenzen).

Ein Beispiel: Ihr habt euren Motor mit einem Zylinder mit mehr Hubraum getunt. Ihr verfügt nun über deutlich mehr Drehmoment und möchtet etwas mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Dazu könnt ihr ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenrad montieren. Wenn ihr hingegen ein direkteres Ansprechverhalten am Kurvenausgang wünscht, montiert ein größeres Kettenrad oder ein kleineres Ritzel.

ACHTUNG! Ein Zahn mehr oder weniger am Ritzel hat eine viel größere Auswirkung als am Kettenrad! Man sagt allgemein, dass ein Zahn am Ritzel etwa drei Zähnen am Kettenrad entspricht.

Wartungstipps

Die Wartung der Kette ist sehr einfach, muss aber sehr regelmäßig durchgeführt werden. Ihr findet bei uns Bürsten und spezielle Produkte, um eure Kette sorgfältig zu reinigen und anschließend zu fetten. Je gründlicher ihr seid, desto länger hält euer Kettensatz.

Beachtet, dass sich eine neue Kette bei der ersten Benutzung etwas mehr längt als danach. Kontrolliert daher die Kettenspannung nach eurer ersten Fahrt und danach regelmäßig, um ein Abspringen der Kette oder Schäden an der Schwinge oder anderen Bauteilen (wie dem Schalthebel bei einigen Modellen) zu vermeiden.

Für Offroad-Fahrer (Motocross, Enduro) sollte die Kettenpflege nach jeder Fahrt und mit einem speziellen Offroad-Kettenfett durchgeführt werden.

Beachtet auch, dass einige Teile in direktem Kontakt mit der Kette stehen und deren Zustand ebenfalls überwacht werden muss: Die Kettenführung muss a) vorhanden und b) in gutem Zustand sein, damit die Kette nicht abspringt. Der Schwingenschleifer schützt die Schwinge vor Reibung durch die Kette.

Kette, Ritzel und Kettenrad in unserem Shop

In unserem Online-Shop bieten wir komplette Kettensätze für Schaltmopeds, Motocross Bikes und Mofas mit Kettenantrieb sowie alle Einzelteile an, um euch eine extrem große Auswahl zu ermöglichen.

Ihr findet Produkte in Erstausrüsterqualität, aber auch verstärkte Versionen bekannter Marken wie AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 oder auch Voca Racing, Doppler usw.

Wir bemühen uns, Artikel für die beliebtesten Modelle auf dem Markt zu besten Preisen und mit kurzen Lieferzeiten anzubieten. Besitzer von Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... usw. – bei uns werdet ihr fündig!

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