Beschreibung
Tuningkit Bidalot Racing Factory WR 90ccm mit Zylinder und Kurbelwelle
Um das Maximum an Leistung aus eurem Motor herauszuholen, empfehlen wir, aufeinander abgestimmte Komponenten zu verbauen. Die Kurbelwelle sollte in der Lage sein, die Power des Zylinders adäquat umzusetzen. Wir können euch hier ein Tuningkit der Extraklasse anbieten: Zylinder + Kurbelwelle Pack Bidalot Racing Factory WR 90ccm Derbi Euro3.
Zylinder Bidalot Racing Factory WR 90ccm
Bidalot überarbeitete und verbesserte ihre schon in der ersten Generation sehr starken Racing Factory Kits. Der Zylinder besitzt 7 Überstromkanäle, der geteilte Auslass wird durch Boost Ports unterstützt. Die Bohrung ist jetzt 50,5mm. Der modulare Zylinderkopf ist komplett aus hochwertigem Aluminium CNC-gefertigt. Der Aussenmantel ist schwarz eloxiert und sieht einfach klasse aus.
Kurbelwelle Bidalot Racing Factory 44,9mm Hub - 90mm Pleuel
Vollwangen-Kurbelwelle mit exzellenter Wuchtung, robust genug, um die Leistung auch von sehr drehstarken Zylinder umzusetzen.
Die Kombination dieser beiden high-end Tuningkomponenten macht ordentlich Dampf - ein Hubraum von exakt 89,93ccm, starkes Drehmoment und top Endgeschwindigkeit - Hammer!
Bidalot Racing Factory
Bidalot ist seit mehreren Jahrzehnten für 50ccm Tuning und Racing Komponenten bekannt. Die Racing Factory Reihe (RF WR) beinhaltet die High-End Produkte von Bidalot und ist die bislang leistungsstärkste Serie der Marke.
Die Serie ist für verschiedenen Hubraumklassen erhältlich. Die Racing Factory Produkte gehen bis ans absolute Leistungslimit in allen Kategorien.
Racing Factory sortiment
Ihr könnt euer Zweirad komplett mit Bidalot Racing Factory Teilen ausstatten und euch so einen High-End Racer bauen. Hier ein Auszug aus dem Racing Factory Katalog:
- Zylinder Bidalot RF WR 50cc bis 96cc
- Kurbelwelle Bidalot RF
- Innenrotorzündung Bidalot RF
- Kupplung Bidalot RF
- Auspuff Bidalot RF
- Getriebe Bidalot RF
- Ersatzteile Bidalot RF (Dichtungen, Kolben, Kupplungsscheiben...)
Ihr braucht natürlich schon ein bisschen Know-how, um die Racing Teile korrekt einzubauen und aufeinander abzustimmen.
Um das volle Potential aus eurem Motor herauszuholen, empfehlen wir, einen hochwertigen Vergaser mit dem richtigen Durchmesser für den gewählten Hubraum zu kaufen.
Denkt außerdem daran, das Fahrwerk an die gesteigerte Motorleistung anzupassen, z. B. mit verbesserten Bremsen und Federung.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- Bidalot
Zylinderfußdichtung 0,10mm Bidalot WR Minarelli liegend4,70 €Auf Lager - Bidalot
Kolben 50,44mm Bidalot Racing Factory80,00 €Auf LagerSale - Bidalot
Kolbenring Stahl verchromt 50,5x1mm Bidalot Racing Factory29,50 €Derzeit nicht auf Lager - Bidalot
Kolben 50,45mm Bidalot Racing Factory101,00 €Auf Lager - Bidalot
Dichtungssatz Zylinder Bidalot RF-WR 90/96ccm Derbi Euro 3/429,50 €Auf Lager