Beschreibung
MVT S-Race SP1 Auspuff für Peugeot Mofas
Sportauspuff MVT S-Race SP1 Black Edition, leistungsstarker Tuning-Auspuff für Klassik Peugeot 103 RCX and SPX AC / LC Mofas mit Original oder Sport Setup. MVT goes black: den MVT S-Race gibt es jetzt auch mit schwarzem Endschalldämpfer. Er ist ausgelegt auf Motoren, die am besten bei niedrigen Drehzahlen laufen und ihr volles Potenzial zwischen 6.500 und 9.000 U/min entfalten.
Der Auspuff bringt hervorragende Leistung und ist sowohl mit Rund- als auch mit Rechteckschwingen kompatibel.
Merkmale MVT S-Race sp1 sportAuspuff:
- Variable Krümmerlänge: Durch das mitgelieferte Kugelflansch kann die Länge des Auspuffkrümmers um bis zu 25 mm variiert werden. Es handelt sich um eine Flansch mit mikrometrischem Gewinde, bei dem jede Umdrehung 1mm Verstellung entspricht.
- Längerer Krümmer: Verbesserte Beschleunigung
- Kürzerer Krümmer: Verbesserte Endgeschwindigkeit
- Hochwertiges Konstruktion: Lackierter Halbschalenauspuff aus hochwertigem 12/10-mm-Blech.
- Alu Schalldämpfer: Der schwarze Alu-Schalldämpfer wird mit 3 Schrauben befestigt.
- Einfache Montage: Die Lieferung erfolgt komplett mit allem, was zur Montage benötigt wird, einschließlich Befestigungsmaterial für runde und rechteckige Schwingen.
TIPP: Wir empfehlen die Verwendung einer etwas größeren Hauptdüse (+ 5).
Achtung! Der Auspuff wird gedrosselt geliefert. Er verfügt mit eingebauter Drossel über die TPSI Zulassung (nur Frankreich).
Überblick MVT S-Race SP1 Auspuff:
- Mofa Auspuff 50ccm
- Alu Schalldämpfer, schwarz
- Inklusive Befestigungsmaterial
- Für Peugeot 103 SPX / RCX
- TPSI-Homologation
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.