Tuning Kit Zylinder - Kurbelwelle Stage6 R/T AM6
Beschreibung
AM6 Tuningkit: Stage6 R/T 70ccm Zylinder und HQ Kurbelwelle
Für Fans von Stage6: Stage6 R/T Motorpack 70ccm für Minarelli AM6 mit Stage6 R/T 70 AM6 Zylinder und HQ Kurbelwelle für 50ccm Schaltmopeds wie Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT50, Peugeot XP6, Fantic, Sherco 50 und viele andere.
Das Kit enthält folgende Komponenten:
- 1x Zylinder AM6 Stage6 R/T 70
- 1x Kurbelwelle AM6 Stage6 R/T
- 1x Kurbelwellenlager AM6 Stage6 R/T
Stage6 R/T 70 ccm Zylinder
Der Stage6 R/T 70cc Zylinder ist ein nikasil-beschichteter Alu Zylinder mit sechs Überströmern und geteiltem Auslass. Er wird mit 47,6mm Kolben, zweiteiligem HC Zylinderkopf und Adapterplatte für die außenstehenden Bolzen geliefert.
Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder über außenstehende Stehbolzen auf. Durchgehende Stehbolzen fallen damit weg, was wiederum den Weg für weitere leistungssteigernde Modifikationen der Auslass- und Überströmkanäle freimacht. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt.
Verstärkte Stage6 R/T Kurbelwelle
Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das geschmiedete, CNC-gefräste Pleuel ist extrem resistent und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren, gleichzeitig wurde das Strömungsverhalten optimiert. Die sehr präzise Wuchtung über Leichtmetalleinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Selbstverständlich ist auch das mitgelieferte Nadellager von bester Qualität.
noch mehr Leistung für AM6 Motor
Um das AM6 Motorpaket noch weiter zu verbessern und die Leistung dieses Stage6 R/T AM6 Pakets voll auszuschöpfen, empfehlen wir außerdem:
- Einlasskit 28mm AM6 / Derbi Orange
- Vergaser 28 PWK Stage6 R/T
- Innenrotorzündung Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6
- 5-Scheiben-Kupplung Stage6 R/T Minarelli AM6
- Auspuff Stage6 R/T 70 AM6
- Kettensatz für effiziente Kraftübertragung
Durch die Kombination dieser Komponenten könnt ihr etwa 24 PS am Rad erreichen.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.