Beschreibung
Zylinderkit Airsal T6 Racing 50ccm Peugeot 103 AC
Vom spanischen Aluzylinderspezialisten Airsal: Zylinder Airsal 50cc T6 Racing d.40mm Peugeot 103 AC Der Nikasil-beschichtete 50ccm Aluminium-Zylinder (40mm) wurde speziell für luftgekühlte Peugeot 103 Mofas entwickelt.
In Sachen Leistung ist dieser Zylinder im unteren Sportbereich anzusiedeln, perfekt für den Straßengebrauch geeignet (Hubraum = 49,9ccm). Durchzug und Leistung sind sehr anständig, vor allem im mittleren Drehzahlbereich; die längeren Steuerzeiten erhöhen die Endgeschwindigkeit ein wenig.
Hinweis: Das Set wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiterverwendet werden.
Mit Straßenzulassung.
Setup Tipp Airsal Peugeot 103 :
Um die Leistung des Zylinders voll auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn mit einem Vergaser mit mindestens 15 mm Durchmesser und einem Sportauspuff zu kombinieren.
Details Airsal T6 Racing 50ccm Peugeot 103 AC
- Nikasil-beschichteter Aluminium Zylinder
- 6 Überströmkanäle, ovaler Auslass
- 1-Ring Kolben, 12mm Kolbenbolzen
- Hubraum 49,9ccm
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
