Recambios y accesorios para scooter Peugeot Ludix One
Los propietarios de Peugeot Ludix One encontrarán en nuestra tienda online recambios para mantener, reparar o personalizar el scooter con material de calidad , en los plazos más rápidos y a precios muy competitivos.
Recambios de motor Peugeot Ludix AC
El Ludix AC cuenta con un motor Peugeot horizontal refrigerado por aire. Montado exclusivamente en los scooters Peugeot a partir de 2004, se extendió por todos los modelos de la marca antes de dar paso al motor de 4 tiempos. No obstante, existe una amplia variedad de piezas para su mantenimiento y preparación:
- Recambios originales del fabricante: recambios Peugeot OEM, disponibles a través de los despieces
- Recambios tipo original / estándar: piezas réplica económicas, pistones, juegos de juntas, bujías, correas, rodamientos varios, etc.
- Recambios sport y racing: kits de cilindro (kit 50, kit 70, etc.), cigüeñales y embragues reforzados, variadores, rotores de encendido interior, tubos de escape Racing, etc.
Marcas reconocidas como Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances y muchas otras suministran piezas de gran calidad.
Recambios de la parte ciclo y carenados Ludix One
- Carenados, faros, pilotos, guardabarros, réplicas o en versión tuning
- Zapatas de freno, manetas, rodamientos de dirección, etc.
Preguntas frecuentes:
¿Qué recambios son compatibles entre las diferentes versiones de Ludix?
Muchos componentes son compatibles entre los distintos modelos de Ludix. Las diferencias suelen radicar en el tamaño de las ruedas, el sistema de frenos (algunas versiones montan disco, a diferencia del modelo One) o el sistema de refrigeración (por agua en el Blaster, que utiliza un cilindro diferente). También conviene prestar atención a la transmisión secundaria, que puede variar según el diámetro de las ruedas. Asimismo, el sistema de encendido de los primeros modelos One funciona sin batería, a diferencia de las versiones más recientes que incorporaron arranque eléctrico.
Por lo demás, en todas las versiones refrigeradas por aire, los tubos de escape, cilindros, cigüeñales, variadores, embragues, etc., son compatibles entre sí.
¿Qué aceite de dos tiempos se debe elegir?
Depende de la configuración del motor: para un motor original, un aceite semisintético para motores de 2 tiempos resulta suficiente. Para un motor preparado, se requiere un aceite 100 % sintético. Si se dispone de un motor de competición, es necesario recurrir a un lubricante Racing de alta gama.
¿Es necesario hacer la mezcla de gasolina y aceite o utilizar el depósito de aceite separado?
En su configuración de serie, el Ludix One incorpora bomba de engrase y depósito de aceite separado. Sin embargo, en motores con preparación suele ser habitual anular la bomba dosificadora al no garantizar un caudal adecuado para las nuevas exigencias mecánicas. En ese caso, la mezcla de combustible y aceite debe realizarse de forma manual directamente. Al adquirir un vehículo de ocasión, conviene comprobar si la bomba sigue instalada y operativa.
¿Cuál es la velocidad máxima de un Ludix?
Con la configuración 100 % original, el Ludix no supera los 45 km/h reglamentarios. No obstante, una vez deslimitado o preparado (tubo de escape, kit de cilindro, variador sport, etc.), esta cifra aumenta de forma notable.
