Bujía NGK B10ES / 7928 Rosca Larga
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Descripción
bujía racing ngk b10es - rosca larga
- NGK El especialista en bujías de encendido -
El valor térmico correcto de la bujía es importante para la puesta a punto del motor, de lo contrario el cilindro puede sobrecalentarse o la bujía se tizna constantemente. Una bujía fría desprende más calor a la culata, el electrodo tiende a ensuciarse porque no se alcanza la temperatura de limpieza. Una bujía caliente desprende menos calor a la culata, en este caso hay que tener cuidado, ya que el cilindro puede sobrecalentarse y existe el riesgo de que el pistón se atasque.
Además del valor térmico, la longitud y el diámetro de la rosca también desempeñan un papel decisivo en la elección de la bujía. Se distingue entre bujías con rosca larga (E) y rosca corta (H). Cada culata utiliza aquí un tipo específico, por lo que le rogamos que vuelva a comprobarlo antes de realizar el pedido.
Aquí encontrará una guía sobre el valor térmico de las bujías NGK.
Por cierto, cuanto mayor sea el número, más fría será la bujía.
- Cilindro original de hierro fundido => B7 o B8 (B8 para clima más cálido)
- Cilindro de hierro fundido 50cc y 70cc Sport / Racing => B8 o B9 (B9 para clima más cálido)
- Cilindro de aluminio de 50cc y 70cc Racing => B9
- Motores con encendido de rotor interno => lo anterior más 1 (por ejemplo, cilindros de competición de aluminio de 70cc + encendido de rotor interno = B10)
- Motores de competición de gama alta (Hyer Racing) de 70cc y más => B10
rol y función de la bujía
La bujía desempeña un papel crucial en el funcionamiento de su moto, scooter o ciclomotor. Genera la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible, a la vez que proporciona información sobre el ajuste del carburador. Si la bujía no funciona correctamente, la motocicleta fallará o no arrancará.
Base y grado térmico
Existen bujías con rosca corta (letra "H") y bujías con rosca larga (letra "E"). Las bujías tienen un grado térmico específico: las bujías frías con un número alto son más adecuadas para los motores más potentes, mientras que las bujías calientes con un número bajo son más adecuadas para los motores originales.
Elegir la bujía adecuada para su motor y asegurarse de que la pipa de bujía está en buenas condiciones es esencial para obtener un rendimiento y una fiabilidad óptimos.