Horquilla Stage6 R/T Upside Down 650mm 45/48mm

Horquilla invertida 650 mm Stage6 R/T

La horquilla invertida Stage6 R/T Up Side Down de alta gama, está diseñada para scooters de 50 cc, pit bikes y Mini GP. Se trata de una horquilla exclusivamente dedicada a la competición, desarrollada para modelos como MBK Nitro, Yamaha Jog, Gilera Stalker, Runner, Piaggio Diesis, así como para pit bikes tipo minicross (uso exclusivo en circuito, no en terrenos irregulares) y Mini GP.

Con la gama Stage6 R/T, la tecnología avanzada de suspensiones motociclistas está ahora disponible para scooters de 50 cc. Mecanizada mediante CNC y desarrollada para pilotos más exigentes, esta horquilla de competición garantiza una precisión de conducción excepcional y una estabilidad óptima en circuito, ofreciendo además ajustes completos: compresión, extensión (rebound) y precarga del muelle.

Diseñada y testada intensivamente en numerosos circuitos europeos, ha demostrado un rendimiento excepcional. La horquilla se entrega con un ajuste "ready-to-race", eficaz en un amplio abanico de condiciones, permitiendo competir a alto nivel desde el primer momento tras su instalación.

Stage6 ofrece una tija de horquilla plug & play para Yamaha Jog. También es posible adaptar la horquilla a la mayoría de scooters mediante columnas de dirección específicas, fabricadas por el usuario. Un trabajo que merece la pena por tratarse de un componente de este nivel.

Características técnicas – Horquilla invertida Stage6 R/T

Ajuste preciso de los muelles

Incluye dos muelles: 30 lb (blando) y 34 lb (duro), que pueden utilizarse por separado o combinados para obtener una precarga intermedia de 32 lb, según el peso del piloto y las condiciones del circuito. Para desmontar el tapón superior (sustitución del muelle), recomendamos una herramienta de taller convencional como la USAG 281C /160 de tamaño 4.

Compatibilidad con freno y ruedas

Incluye separadores compatibles con discos de freno de 250 mm (diámetro mínimo 220 mm; en este caso, es necesario mecanizar los separadores). Compatible con una amplia gama de ruedas, incorpora un eje flotante y separadores naranjas que permiten un ajuste preciso del paralelismo, y puede montarse en combinación con la pinza de freno de 4 pistones Stage6 R/T.

Sistema de eje flotante

• Garantiza un perfecto paralelismo de los tubos, eliminando rozamientos y bloqueos.
• Mejora la reactividad de la suspensión ante pequeñas irregularidades, asegurando una amortiguación constante y optimizando la adherencia de la rueda delantera.
• Optimiza la precisión de dirección y el control del pilotaje, incluso durante el frenado o sobre superficies irregulares.

Ventajas del diseño de horquilla invertida

• Mayor rigidez delantera: los tubos más gruesos en la zona de la tija reducen la flexión y mejoran la estabilidad.
• Mejor sensación y maniobrabilidad: dirección más precisa, especialmente en curvas cerradas y frenado.
• Masa no suspendida reducida: respuesta más rápida de la suspensión y mejor adherencia.
• Hidráulica más constante: los componentes internos están mejor protegidos del calor y los impactos.
• Estabilidad reforzada en frenada: reducción del hundimiento y vibraciones.

Ventajas de la horquilla presurizada

Esta horquilla incorpora un sistema presurizado con depósitos de expansión, ofreciendo ventajas importantes frente a una horquilla invertida convencional:

• Sin cavitación: amortiguación constante, sin burbujas de aire a altas velocidades.
• Mejor control hidráulico a altas velocidades.
• Excelente sensibilidad ante pequeñas irregularidades, para mayor confort y adherencia.
• Menor pérdida de rendimiento por calor, incluso en sesiones prolongadas de uso intensivo.
• Intervalos de mantenimiento más largos, gracias a la reducción de aireación y oxidación del aceite.

Especificaciones técnicas – Horquilla invertida Stage6 R/T

• Longitud: 650 mm
• Diámetros de sujeción: 45 mm (superior) / 48 mm (inferior)
• Disco de freno: 250 mm (se incluyen separadores) – mínimo 220 mm
• Fijación de pinza: M8 – entrecentro 82 mm
• Muelles: 30 lb (blando, montado) y 34 lb (duro, incluido como complemento)
• Ajustes: precarga del muelle, extensión, compresión
• Eje de rueda: 15 mm
• Presión de nitrógeno: 4 kg / 3,9 bar
• Aceite: Lado del muelle: 2,5W – 90 cc / Lado hidráulico: 5W (relleno en vacío)

Nota: la instalación de esta horquilla invertida generalmente requiere modificaciones importantes en el chasis y carenados. Para una solución plug & play más sencilla de montar, se recomienda optar por los tubos de horquilla Stage6 R/T Aerox.