Centralina Digitale Stage6 R/T, universale
Descrizione
Scatola CDI Stage6 R/T per accensione PVL, per accensione a rotore interno Stage6 R/T PVL. Come sempre con il marchio Stage6 R/T, tutti i ricambi sono venduti al dettaglio e sono disponibili nel nostro negozio. Qui potete trovare la scatola CDI utilizzata per le accensioni PVL Stage6 R/T. Per una durata ottimale, montarla sempre su un blocco silenzioso.
Questa è la versione nuova e migliorata della CDI. Dopo molti anni di sviluppo, Stage6 è finalmente in grado di rilasciare una versione aggiornata di questo modulo.
Nel corso del tempo, i motori sono diventati sempre più potenti e per stare al passo con questo sviluppo, Stage6 si è rimessa al lavoro. E ha dato i suoi frutti: una CDI all'avanguardia con due curve di accensione nuove e migliorate.
L'unità CDI è un componente aftermarket per l'accensione a rotore interno Stage6 R/T PVL, ma può essere utilizzata anche con altre accensioni PVL.
Nota per differenziare la vecchia e la nuova versione MK2:
- la nuova versione presenta un adesivo Stage6 R/T
- materiale interno nero (precedentemente rosso)
CDI e bobina
La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.
CDI scatenata
Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.
Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.
CDI programmabile
Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.
Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.
Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa
Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!
In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.
Centralina Digitale Stage6 R/T, universale | |
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Riferimento | S6-45ET006 |
EAN | 4051272218194 |
Peso | 0,06 kg |
Seria | R/T |
Marca | Stage6 R/T |
Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Tipo accensione | Digital |
Alimentazione luci | Senza Alimentazione |