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Gruppi Termici

(348 prodotti)
Ciclomotori Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori gruppo termico Anello di sicurezza Boccole e distanziali Carene altre Cilindro (solo) Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione testa cilindro Pack motore Pistone Prigioniero Set guarnizioni cilindro Spacer cilindro Testa Viti motore Coperchio cilindro Dado Decompressore Guarnizione tampone O-ring Perno di centraggio Raccordo tubo
Marca
Airsal Artein Athena Bidalot D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Voca Racing
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MotoForce
Segmenti Pistone qualità originale 40x2,5 mm Peugeot 103
Riferimento: MF24.15001

Segmenti Pistone qualità originale 40x2,5 mm Peugeot 103

3,10 €
A magazzino
Prezzo di listino*
3,20 €
-3% Sconto
MotoForce
Prigionieri Cilindro M7x112mm Minarelli AM6 / Peugeot 103
Riferimento: MF96.90095

Prigionieri Cilindro M7x112mm Minarelli AM6 / Peugeot 103

5,90 €
A magazzino
MotoForce
Segmento qualità originale d.40 x 1,5mm Peugeot 103
Riferimento: MF24.15000

Segmento qualità originale d.40 x 1,5mm Peugeot 103

2,80 €
A magazzino
Prezzo di listino*
3,10 €
-10% Sconto
MotoForce
Segmento qualità originale MBK 51
Riferimento: MF24.13000

Segmento qualità originale MBK 51

2,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
2,30 €
-13% Sconto
MotoForce
Prigioniero Cilindro M6x109mm Yamaha BW's / Piaggio / Peugeot
Riferimento: MF96.90064
2

Prigioniero Cilindro M6x109mm Yamaha BW's / Piaggio / Peugeot

6,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
9,10 €
-34% Sconto
Promo
MotoForce
Clip Pistone Spinotto Pistone 12mm
Riferimento: MF24.00120
16

Clip Pistone Spinotto Pistone 12mm

0,90 €
A magazzino
Prezzo di listino*
1,00 €
-10% Sconto
MotoForce
Clip Pistone Spinotto Pistone 10mm
Riferimento: MF24.00100
22

Clip Pistone Spinotto Pistone 10mm

0,80 €
A magazzino
Prezzo di listino*
0,90 €
-11% Sconto
MotoForce
Gruppo termico alluminio 50cc MotoForce Peugeot Fox
Riferimento: MF19.13210

Gruppo termico alluminio 50cc MotoForce Peugeot Fox

56,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
59,00 €
-5% Sconto
Promo
MotoForce
Gruppo termico alluminio 50 MotoForce Peugeot 103
Riferimento: MF22.13201

Gruppo termico alluminio 50 MotoForce Peugeot 103

50,50 €
A magazzino
New
MotoForce
Prigioniero Cilindro M6x109 Piaggio / Minarelli Verticale / Peugeot Orizz.
Riferimento: MF96.90013
13

Prigioniero Cilindro M6x109 Piaggio / Minarelli Verticale / Peugeot Orizz.

2,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
2,20 €
-9% Sconto
MotoForce
Cilindro 50 MBK 51 AC
Riferimento: MF19.13001

Cilindro 50 MBK 51 AC

49,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
49,50 €
-1% Sconto
MotoForce
Guarnizione Testa rafforzata Peugeot 103
Riferimento: MF10.13203

Guarnizione Testa rafforzata Peugeot 103

2,20 €
A magazzino
Prezzo di listino*
2,50 €
-12% Sconto
MotoForce
Dado testa lunga (x1) M7X1.00 - L.22mm
Riferimento: MF96.90108

Dado testa lunga (x1) M7X1.00 - L.22mm

2,70 €
A magazzino
MotoForce
Gruppo termico 50 Motoforce Peugeot 103 AC
Riferimento: MF19.13201

Gruppo termico 50 Motoforce Peugeot 103 AC

42,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
42,50 €
-1% Sconto
Promo
Stage6
Clip Pistone Stage6 12mm
Riferimento: S6-KC12/2

Clip Pistone Stage6 12mm

2,30 €
A magazzino
Stage6
Clip Pistone Stage6, 10mm
Riferimento: S6-KC10/2
1

Clip Pistone Stage6, 10mm

2,30 €
A magazzino
Stage6
Raccordo Acqua / Aria Stage6 M5x1.00
Riferimento: S6-74ET02

Raccordo Acqua / Aria Stage6 M5x1.00

8,40 €
A magazzino
Stage6
Guarnizione base 0,5mm Stage6 Racing 70 Peugeot 103
Riferimento: S6-7417400ET04

Guarnizione base 0,5mm Stage6 Racing 70 Peugeot 103

3,00 €
A magazzino
Stage6
Guarnizioni base cilindro Stage6 Racing 70 Peugeot 103
Riferimento: S6-7417400ET03

Guarnizioni base cilindro Stage6 Racing 70 Peugeot 103

9,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
12,50 €
-28% Sconto
Promo
Stage6
Gruppo termico Stage6 Racing 70 MBK 51
Riferimento: S6-7413000
1

Gruppo termico Stage6 Racing 70 MBK 51

169,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
187,00 €
-10% Sconto
Stage6
Gruppo termico Stage6 Racing 70cc Peugeot 103
Riferimento: S6-7417400
1

Gruppo termico Stage6 Racing 70cc Peugeot 103

179,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
198,00 €
-10% Sconto
Stage6 R/T
Clip Pistone Stage6, 14mm, G-Clip doppio
Riferimento: S6-KC14

Clip Pistone Stage6, 14mm, G-Clip doppio

3,60 €
A magazzino
Malossi
Spessore base cilindro Peugeot 103 Malossi 8mm
Riferimento: M071928B

Spessore base cilindro Peugeot 103 Malossi 8mm

9,00 €
A magazzino
Malossi
Clip Pistone Malossi “C” 12x1mm
Riferimento: M364450
2

Clip Pistone Malossi “C” 12x1mm

1,00 €
A magazzino
Malossi
Clip Pistone Malossi, 13x1 mm, C-Typ
Riferimento: M3611632
3

Clip Pistone Malossi, 13x1 mm, C-Typ

0,60 €
A magazzino
Standard Parts
Distanziale base cilindro 1mm Peugeot 103
Riferimento: CGN503833

Distanziale base cilindro 1mm Peugeot 103

4,00 €
A magazzino
Doppler
Basetta cilindro Doppler 1mm Peugeot 103
Riferimento: CGN508294

Basetta cilindro Doppler 1mm Peugeot 103

4,80 €
A magazzino
5,90 €
-19% Sconto
Doppler
Basetta cilindro Doppler 0,5mm Peugeot 103
Riferimento: CGN508293

Basetta cilindro Doppler 0,5mm Peugeot 103

4,50 €
A magazzino
5,00 €
-10% Sconto
Polini
Testa Polini radiale d.46mm MBK 51 AC
Riferimento: P211.0202

Testa Polini radiale d.46mm MBK 51 AC

60,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
65,00 €
-8% Sconto
Bidalot
Prigioniero Cilindro M7x1,00 L.118mm (x1)
Riferimento: BID12512987
2

Prigioniero Cilindro M7x1,00 L.118mm (x1)

7,00 €
A magazzino
Bidalot
Prigioniero Cilindro Bidalot M7x114 (x1)
Riferimento: BID12512972

Prigioniero Cilindro Bidalot M7x114 (x1)

7,00 €
A magazzino
Bidalot
Prigioniero Cilindro Bidalot M7x112 (x1)
Riferimento: BID12512912

Prigioniero Cilindro Bidalot M7x112 (x1)

7,00 €
A magazzino
Bidalot
Prigioniero Cilindro Bidalot M7x110 (x1)
Riferimento: BID12512870
1

Prigioniero Cilindro Bidalot M7x110 (x1)

7,00 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione Testa Cilindro Solex
Riferimento: CGN4126

Guarnizione Testa Cilindro Solex

2,30 €
A magazzino
Standard Parts
Prigioniero Cilindro Peugeot 103
Riferimento: CGN485343

Prigioniero Cilindro Peugeot 103

3,30 €
A magazzino
3,40 €
-3% Sconto
Standard Parts
Basetta 0,5 mm, Peugeot 103
Riferimento: CGN334157

Basetta 0,5 mm, Peugeot 103

3,00 €
A magazzino
Polini
Gruppo termico d.46mm Polini Honda Camino LC
Riferimento: P119.0028/SR

Gruppo termico d.46mm Polini Honda Camino LC

220,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
254,00 €
-13% Sconto
Standard Parts
Guarnizioni gruppo termico Yamaha Chappy
Riferimento: A030326B

Guarnizioni gruppo termico Yamaha Chappy

3,30 €
A magazzino
3,40 €
-3% Sconto
Voca Racing
Distanziale base cilindro 4mm Voca Derbi Variant Nero
Riferimento: VCR-RD12CSP147.040

Distanziale base cilindro 4mm Voca Derbi Variant Nero

20,50 €
A magazzino
Prezzo di listino*
21,00 €
-2% Sconto
Voca Racing
Distanziale base cilindro 2mm Voca Derbi Variant Nero
Riferimento: VCR-RD12CSP147.020

Distanziale base cilindro 2mm Voca Derbi Variant Nero

20,50 €
A magazzino
Prezzo di listino*
21,00 €
-2% Sconto
Italkit
Dadi testa cilindro M7 Alto 10mm Italkit x4
Riferimento: IKTUA.07.4

Dadi testa cilindro M7 Alto 10mm Italkit x4

4,60 €
A magazzino
Athena
Testa 39mm Athena Zündapp
Riferimento: AT-003004

Testa 39mm Athena Zündapp

74,00 €
A magazzino
MVT
Gruppo termico Peugeot RCX MVT SC per carter MVT G2
Riferimento: MVT-HM37

Gruppo termico Peugeot RCX MVT SC per carter MVT G2

299,00 €
A magazzino
MVT
Gruppo termico MVT S-Race 70ccm Peugeot 103 SP
Riferimento: MVT-HM42

Gruppo termico MVT S-Race 70ccm Peugeot 103 SP

167,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
197,00 €
-15% Sconto
MVT
Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G2B 50cc
Riferimento: MVT-HM36

Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G2B 50cc

299,00 €
A magazzino
MVT
Gruppo termico MBK 51 MVT S-Race 70
Riferimento: MVT-HM43
1

Gruppo termico MBK 51 MVT S-Race 70

167,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
197,00 €
-15% Sconto
MVT
Gruppo termico MBK 51 MVT SC G2A 50cc
Riferimento: MVT-HM38

Gruppo termico MBK 51 MVT SC G2A 50cc

260,00 €
A magazzino
MVT
Culasse 47mm MBK 51 MVT S-Race
Riferimento: MVT-CUA47

Culasse 47mm MBK 51 MVT S-Race

54,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
64,00 €
-16% Sconto
Doppler
Testa alluminio CNC Doppler Open Peugeot 103
Riferimento: CGN520596

Testa alluminio CNC Doppler Open Peugeot 103

69,00 €
A magazzino
83,00 €
-17% Sconto
Doppler
Testa alluminio CNC Doppler Open MBK 51
Riferimento: CGN518688

Testa alluminio CNC Doppler Open MBK 51

69,00 €
A magazzino
72,00 €
-4% Sconto
Standard Parts
Piastra base Solex
Riferimento: SP-61400

Piastra base Solex

15,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
40,00 €
-63% Sconto
Artein
O-ring testa cilindro d.45x2,5mm Peugeot 103 SPX
Riferimento: ART-8723

O-ring testa cilindro d.45x2,5mm Peugeot 103 SPX

5,10 €
A magazzino
Standard Parts
Fasce elastiche 38 x 2,0mm Puch Maxi
Riferimento: IP44206

Fasce elastiche 38 x 2,0mm Puch Maxi

5,10 €
A magazzino
Standard Parts
Fasce elastiche 38 x 1,5mm Puch Maxi
Riferimento: IP44205

Fasce elastiche 38 x 1,5mm Puch Maxi

5,20 €
A magazzino
Standard Parts
Fascia elastica 40x2mm Sachs 50 AC
Riferimento: MOF-48781

Fascia elastica 40x2mm Sachs 50 AC

2,80 €
A magazzino
Standard Parts
Set guarnizioni cilindro 50cc Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44183

Set guarnizioni cilindro 50cc Puch Maxi / X30 Automatico

4,10 €
A magazzino
Standard Parts
Pistone 38 /20mm 12mm spinotto Piaggio Ciao
Riferimento: MOF-38477

Pistone 38 /20mm 12mm spinotto Piaggio Ciao

11,00 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione base 0,5mm 70cc Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44406

Guarnizione base 0,5mm 70cc Puch Maxi / X30 Automatico

1,40 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione base cilindro 0,4mm 50ccm Puch 3 velocità MS / VS / MV / DS / VZ
Riferimento: IP44413

Guarnizione base cilindro 0,4mm 50ccm Puch 3 velocità MS / VS / MV / DS / VZ

0,40 €
A magazzino
Prezzo di listino*
0,90 €
-56% Sconto
Standard Parts
Guarnizione testa (spessa) 45mm 60cc / 70cc Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44155

Guarnizione testa (spessa) 45mm 60cc / 70cc Puch Maxi / X30 Automatico

5,50 €
A magazzino
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Parte alta del motore per ciclomotori vintage

Quando si parla di parte alta del motore, si fa riferimento all’insieme cilindro, pistone, testa e a tutti gli elementi direttamente associati.

Nel caso dei ciclomotori vintage, si tratta di motori a 2 tempi. Non è presente una testa con alberi a camme né altri componenti che gestiscono la distribuzione come in un 4 tempi. Qui è il cilindro stesso a garantire la distribuzione della miscela. E se dal punto di vista meccanico è “semplice” intervenire e riparare questo tipo di motorizzazione, non è invece facile ottenere potenza.

Nel nostro negozio online sono disponibili tutti i ricambi e gli accessori che compongono la parte alta del motore per i modelli più diffusi sul mercato: Peugeot 103 SP, RCX, Vogue, Vespino, MBK 51 Magnum, AV7 o AV10, Piaggio Ciao e Bravo, ecc...

Kit cilindro

Elaborazione e riparazione

Il cilindro, in un motore a due tempi, è il componente chiave che determina il livello di potenza. Per facilitare la ricerca, i cilindri sono classificati in 4 gamme, in ordine di potenza: tipo originale, Sport, Racing e Hyper Racing.

Queste gamme sono particolarmente importanti se si desidera effettuare un’elaborazione. Consentono di scegliere uno scarico e un albero motore adeguati all’interno della stessa gamma. Questo contribuisce sia alle prestazioni sia all’affidabilità dell’insieme.

Marchi e produttori di riferimento

Per offrire ricambi di qualità, si lavora con marchi riconosciuti.

  • Stage6 — tecnologia racing moderna per elaborazioni da competizione
  • Polini — dagli anni ’70, leggenda del tuning italiano
  • Malossi — innovatori e protagonisti delle competizioni italiane da diversi decenni
  • Airsal — specialisti dei modelli classici, producono kit per modelli fuori produzione
  • Italkit — esperti in motori vintage, riproducono kit originali con qualità moderna
  • Kit tipo originali — riproduzioni fedeli alle specifiche di origine per restauri autentici

Pistoni e testa

Nei lavori di restauro o riparazione non è sempre necessario sostituire il cilindro. Per questo motivo sono disponibili anche pistoni originali e pistoni specifici per kit tuning, così come le relative teste.

Sono disponibili anche componenti di alta gamma per competizione, oltre a ricambi standard originali o repliche adattabili a prezzi competitivi.

Guarnizioni di ricambio

Per ogni parte alta del motore sono disponibili guarnizioni singole e kit guarnizioni, per eseguire riparazioni a costi ridotti. Per trovare le guarnizioni corrispondenti a un cilindro specifico (ad esempio un kit 70), è possibile accedere alla pagina del kit interessato e individuare il kit guarnizioni nella sezione ricambi.

Accessori

Lavorando su veicoli datati o con elevato chilometraggio, è frequente dover sostituire anche componenti più specifici. Nella sottocategoria "accessori cilindro" sono disponibili numerosi componenti utili per ciclomotori: prigionieri cilindro, decompressore, raccordi vari, viteria, spessori e spessori di base, ecc...

Esplorazione del sito e consigli utili

Navigando tra le diverse categorie del sito si troveranno numerosi dettagli e consigli alla fine di ogni pagina. Si consiglia di leggerli per effettuare l’acquisto con maggiore sicurezza.

FAQ — Domande frequenti sulla parte alta del motore del ciclomotore

⇒ Quando si deve sostituire il pistone del ciclomotore?

Se il motore presenta una perdita di potenza senza funzionare in modo irregolare, è molto probabile che il pistone sia usurato. La sostituzione del pistone nella manutenzione periodica dipende dal cilindro installato: più il motore gira ad alti regimi e più è intensivo l’utilizzo, più frequente deve essere la sostituzione. In configurazione originale, circa ogni 10000 km; su un motore da competizione, tra 10 e 15 ore al massimo.

⇒ Quando si deve sostituire il cilindro?

Principali segni di usura: rigature nella canna, ovalizzazione superiore a 0,1 mm, travasi erosi o grippaggio grave. Raccomandazione: dato il costo contenuto dei kit attuali, spesso è preferibile installare un cilindro nuovo invece di rettificare.

⇒ Perché il motore ha grippato e come evitarlo?

Un grippaggio si verifica generalmente quando il pistone si surriscalda e si blocca nella canna. È frequente nei motori datati, ma può essere evitato con una corretta manutenzione e una carburazione ben regolata.

Prevenzione: regolare correttamente il carburatore e utilizzare un olio miscela di qualità (percentuale tra il 2 e il 5% secondo le raccomandazioni del produttore), effettuare un rodaggio di 100–150 km, mantenere pulite le alette di raffreddamento, pulire il carburatore dopo lunghi periodi di inattività, lasciare scaldare il motore per 2–3 minuti prima dell’uso e pulire regolarmente il filtro aria.

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