Riferimento: PIN-25090503

Frizione Pinasco Light, 7 Molle Vespa PX200 / Rally

Name: Frizione Pinasco Light, 7 Molle Vespa PX200 / Rally
Brand: Pinasco
SKU: PIN-25090503
Price: 97 EUR
Availability: SoldOut

Modello fuori produzione

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Descrizione

Andrea Pinasco è stato uno dei primi a cimentarsi con successo nell'ottimizzazione delle prestazioni della Vespa classica e le parti di tuning da lui sviluppate si sono rapidamente affermate nel panorama del tuning Vespa. Carburatori, cilindri, scarichi, alberi motore e altro ancora: Pinasco ha tutto ciò che serve per aumentare le prestazioni della Vespa.

Possiamo offrirvi la frizione leggera Pinasco per Vespa PX200 / Rally, qui nella versione con 7 molle. Il kit frizione contiene tutto il necessario per aggiornare la vostra frizione, semplicemente sostituendola a quella originale: molle rinforzate con dischi elastici, cestello frizione, rondella e dado, anello di sicurezza e un set di dischi frizione (sughero + metallo).

Adatto a tutte le Vespa classiche dal 1960 in poi con 7 molle. Consigliato per scooter con cilindrata 177cc, 215cc e 225cc.

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

Frizione per scooter

La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.

Come funziona la frizione dello scooter

La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.

Regolazione della frizione dello scooter

Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.

Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.

Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.

Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.