Gruppo Termico Malossi 70cc alluminio Replica MBK 51 AC
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Descrizione
Cilindro Malossi 70cc in alluminio replica misura 1 MBK 51 AC, cilindro in alluminio di alta qualità con rivestimento Nikasil per motori MBK 51 raffreddati ad aria.Cilindro Malossi 70cc in alluminio, con pistone a 2 anello (spinotto 45,5mm / 13mm). Le guarnizioni sono fornite, ma la testa del cilindro non è inclusa, quindi conservate la vostra testa originale.La coppia è migliorata, soprattutto ai medi e alti regimi (circa 7 - 8 CV a 7.500 giri/min).
Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con un carburatore da 15 mm - 17,5 mm e uno scarico sportivo. Naturalmente è possibile mantenere la testata originale, ma è meglio utilizzare una testata ad alta compressione per ottenere ancora più potenza dal cilindro.
70cc => senza omologazione stradale.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.