Descrizione
MVT Iron Max 75 Derbi Euro 3
Il marchio MVT è storicamente noto per la progettazione di numerosi sistemi di accensione per scooter, moto e meccanofili. Dispone inoltre di una gamma completa di ricambi per moto 50cc, frutto dell'esperienza del reparto corse MVT nelle competizioni di velocità, resistenza e corsa.
Proponiamo qui la testa del cilindro MVT Iron Max 75cc per Derbi Euro 3 ed Euro 4. Questo kit in ghisa da 75cc integra la nuovissima gamma di cilindri in ghisa MVT per un uso regolare, combinando prestazioni e affidabilità.
Prestazioni Iron Max 75 Euro 3
Da un punto di vista tecnico, il reparto corse MVT ha privilegiato un'ampia gamma di utilizzo del motore, grazie alla quale i suoi cilindri si comportano bene in un'ampia varietà di configurazioni. Gli sweep e i diagrammi di questo cilindro sono molto specifici e il pistone utilizzato è un modello fuso ad alta densità con doppi anelli da corsa da 1 mm.
Questo cilindro in ghisa da 75 cc offre una grande accelerazione pur rimanendo molto solido, il che lo rende ideale per l'uso quotidiano.
Le prestazioni di questo cilindro sono massimizzate da uno scarico sportivo come quello dei modelli MVT S-Race.
Informazioni tecniche:
- cilindro in ghisa da 75 cc diam. 48,50 mm
- pistone da corsa a doppio anello da 1 mm
- testa del cilindro anodizzata rossa
- fornito con un set di 4 prigionieri
ATTENZIONE: non omologato per uso stradale!
MVT Iron Max
La serie Iron Max di MVT ha un nome appropriato: Iron per la ghisa, Max per le prestazioni!
Come avrete capito, questa serie è costituita da un kit in ghisa della gamma sportiva, con prestazioni relativamente elevate per le sue dimensioni.
Relativamente potente e soprattutto affidabile, può essere utilizzato quotidianamente, a condizione ovviamente che sia abbinato a un albero motore rinforzato, a un sistema di scarico adeguato e a un carburatore e un'aspirazione rivisti.
Caratteristiche principali dell'Iron Max
- Costruzione in ghisa
- Pistone a doppio anello
- Perni in dotazione
- Guarnizioni in dotazione
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
- MotoForce
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