Cilindro 170 Athena Yamaha DT 125
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Descripción
cilindro Yamaha DT 125 170cc Athena
Cilindro de competición de aluminio de Athena.
Los cilindros Athena están hechos de aleaciones de aluminio de alta calidad, la superficie de rodadura está recubierta con una aleación de níquel-silicio. El renombrado experto en tuning de Italia hace uso de las últimas tecnologías y somete todos los cilindros a estrictos controles de calidad.
Máximo rendimiento y alta fiabilidad
El cilindro 170 para motocicletas Yamaha DT / TDR / TZR 125, se caracteriza por su alta fiabilidad y longevidad, proporcionando más cilindrada, más potencia y mejor rendimiento. La potencia máxima en el cigüeñal es de 25,5 CV / 10.500 rpm, lo que supone un considerable aumento de potencia en comparación con el cilindro original.
El cilindro de aluminio se suministra con un pistón abombado de 2 segmentos con segmentos cromados, culata y las juntas de cilindro correspondientes.
Especificaciones técnicas:
- Material: aluminio
- Diámetro: 65 mm
- Carrera: 50,68 mm
- Cilindrada: 168,2 ccm
- Relación de compresión: 13:1
- Pasador del pistón: 16 mm
- Transferencias: 5 con salida ovalada
- Pistón de 2 segmentos
- Apto para Gilera SC 125cc 2 tiempos
- Apto para Derbi GPR 125cc 2 tiempos
- Apto para Yamaha DT 125cc 2 tiempos
- Apto para Yamaha TDR 125cc 2 tiempos
- Apto para Yamaha DTRE 125cc 2 tiempos
- Apto para Yamaha DTX 125cc 2 Tiempos
- Apto para Yamaha TZR 125cc 2 Tiempos
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.