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Malossi MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Polini RMS Stage6 Standard Parts Top Performances
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Malossi
CDI Malossi TC Unit Minarelli fino al 2003 Accensione Yamaha
Riferimento: M558133
11

CDI Malossi TC Unit Minarelli fino al 2003 Accensione Yamaha

87,00 €
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Malossi
Centralina TC UNIT Malossi, Peugeot orizzontale / verticale con Limitatore
Riferimento: M558132

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97,50 €
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Malossi
Centralina Malossi MHR per Gilera Runner 180 (Versione Racing) ottimizzata per Cilindri da 172cc Zyl
Riferimento: M5511399

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209,00 €
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Top Performances
Centralina anticipo variabile Top Performances Booster / Nitro
Riferimento: T9909230

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65,00 €
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RMS
PickUp RMS, Piaggio, tutti modelli (eccetto Purejet)
Riferimento: R246170010

PickUp RMS, Piaggio, tutti modelli (eccetto Purejet)

8,60 €
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Top Performances
Centralina Top Performances digitale anticipo variabile AM6
Riferimento: T9921690
10

Centralina Top Performances digitale anticipo variabile AM6

123,00 €
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139,00 €
-12% Sconto
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Top Performances
Bobina Accensione Top Performance, gialla, Minarelli AM6 / Derbi Euro2 / Euro3
Riferimento: T9910150
28

Bobina Accensione Top Performance, gialla, Minarelli AM6 / Derbi Euro2 / Euro3

52,00 €
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Top Performances
Centralina Top Performance, Minarelli (fino al 2003)
Riferimento: T9910100
6

Centralina Top Performance, Minarelli (fino al 2003)

70,00 €
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Che cos'è una CDI su uno scooter?

La CDI, acronimo di Capacitor Discharge Ignition, è un modulo di controllo elettronico che controlla la fasatura di accensione della candela e quindi l'intero processo di combustione. I due tipi principali sono le CDI statiche con fasatura fissa e le CDI dinamiche con fasatura variabile; in questo tipo di CDI la fasatura dipende dal regime del motore.

La maggior parte delle CDI standard è dotata di un limitatore di giri integrato che impedisce al motore di salire di giri al massimo e quindi di raggiungere la velocità massima che sarebbe effettivamente possibile.

Quale tipo di CDI - Tuning o qualità OEM?

Per migliorare le prestazioni, la fasatura di accensione dei motori a 2 tempi viene spesso ritardata un po' per ottimizzare la combustione. Per i motori a 4 tempi, un leggero anticipo può ottimizzare le prestazioni. Inoltre, installando una CDI aperta e deresponsabilizzata è possibile escludere il limitatore di giri o deresponsabilizzare gli scooter sintonizzati tramite la CDI. Nel nostro negozio abbiamo sia CDI statiche che CDI di messa a punto con fasatura variabile.

Le CDI da corsa e da tuning sono prodotte da marchi quali:

Abbiamo anche CDI originali di produttori come:

In questa sezione troverete CDI di qualità OEM dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

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