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Componenti Manubrio

(16 prodotti)
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Tipo di prodotto
Kit custom Manubrio
Colore
Arancione Argento Blu Nero Rosa Rosso Turchese Verde Viola Néochrome
Diametro fissaggio
22mm 28mm
Marca
Doppler KRM Moose Racing Neken Pro Taper Renthal Rieju Scar Standard Parts STR8 Voca Racing
Regime prezzo
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KRM
Manubrio 22mm KRM nero / verde
Riferimento: KR661F

Manubrio 22mm KRM nero / verde

53,00 €
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67,00 €
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KRM
Manubrio 22mm KRM nero / arancione
Riferimento: KR662F

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48,00 €
A magazzino
60,00 €
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KRM
Manubrio 22mm KRM nero / viola
Riferimento: KR663F

Manubrio 22mm KRM nero / viola

50,00 €
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Standard Parts
Kit tuning style rosso con manubrio 22mm
Riferimento: TP-M50HANDLE22/RE

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25,49 €
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Standard Parts
Kit tuning style blu con manubrio 22mm
Riferimento: TP-M50HANDLE22/BL

Kit tuning style blu con manubrio 22mm

24,71 €
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Renthal
Manubrio Renthal 22mm 784 Mini titanio
Riferimento: REN-R78403TT

Manubrio Renthal 22mm 784 Mini titanio

64,00 €
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Renthal
Manubrio Renthal 22mm 65 SX 823 nero
Riferimento: REN-06015564

Manubrio Renthal 22mm 65 SX 823 nero

81,00 €
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Standard Parts
Manubrio Motocross Racing 740mm - rise 70mm nero
Riferimento: STR-003.59/BK

Manubrio Motocross Racing 740mm - rise 70mm nero

31,00 €
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Standard Parts
Manubrio Enduro acciaio 22mm - 800mm Derbi / Rieju
Riferimento: STR-003.90

Manubrio Enduro acciaio 22mm - 800mm Derbi / Rieju

24,50 €
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Doppler
Manubrio 22mm Doppler Neochrome
Riferimento: CGN515953

Manubrio 22mm Doppler Neochrome

59,00 €
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KRM
Manubrio 22mm KRM nero / rosso
Riferimento: KR657F

Manubrio 22mm KRM nero / rosso

64,50 €
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KRM
Manubrio 22mm KRM nero / blu
Riferimento: KR658F

Manubrio 22mm KRM nero / blu

62,00 €
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KRM
Manubrio 22mm KRM nero / rosa
Riferimento: KR660F

Manubrio 22mm KRM nero / rosa

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Manubrio 22mm KRM nero / turchese
Riferimento: KR664F

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Renthal
Manubrio Renthal 22mm RC High Modern Retro
Riferimento: REN-1106991

Manubrio Renthal 22mm RC High Modern Retro

99,00 €
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Renthal
Manubrio Renthal 22mm 85CC 798 Arancione
Riferimento: REN-06014954

Manubrio Renthal 22mm 85CC 798 Arancione

90,00 €
Attualmente non disponibile

Manubrio da motocross: 50 a 500cc, come scegliere correttamente

Nel mondo del 50cc, dove le supermotard e le enduro sono molto diffuse, si utilizzano generalmente manubri di tipo cross. Anche i proprietari di moto sportive troveranno naturalmente manubri adatti al proprio modello.

Per offrire prodotti di qualità, si utilizzano marchi riconosciuti come Renthal, Scar, Neken, Stage6, STR8 o KRM.

I manubri sono universali, ma esistono alcuni criteri da considerare per scegliere correttamente. Di seguito sono riportati alcuni punti chiave.

Manubrio in base alla moto

Diametro di fissaggio

Nella scelta del manubrio, il primo elemento da verificare è il diametro di fissaggio. Alcune moto sono predisposte per montare direttamente un manubrio tipo "Fatbar" da 28,6 mm. Altre, generalmente più datate, sono progettate per manubri da 22,2 mm. Nel caso si voglia montare un manubrio da 28 mm senza barra su una moto equipaggiata di serie con 22 mm, sarà necessario utilizzare riser con il diametro adeguato.

Sono disponibili riser universali e specifici per Yamaha, Kawasaki, KTM, Honda o Suzuki.

Nota utile: i riser universali alzano il manubrio di circa 15-20 mm.

Dimensioni della moto

Sulle moto destinate ai bambini, con braccia più corte, è indispensabile scegliere un manubrio adeguato. I manubri per minimoto (ad esempio 50 SX, KX 65, YZ 85...) sono meno larghi (tra 700 e 770 mm) rispetto a quelli per moto da adulto (generalmente tra 800 e 815 mm).

Questo facilita il controllo della moto da parte dei piloti più giovani.

Manubrio in base all’altezza

Per una guida confortevole, non tutti i piloti possono utilizzare lo stesso manubrio. Se la curvatura dipende dalle preferenze personali, l’altezza influisce direttamente sul controllo. In generale:

  • Maggiore è l’altezza del pilota, più è consigliato un manubrio alto per evitare fastidi alla schiena e una posizione instabile
  • Minore è l’altezza del pilota, più il manubrio deve essere basso, favorendo il carico sull’avantreno e migliorando l’aderenza

In pratica, può essere necessario provare diverse soluzioni per trovare quella più adatta. Cambiando disciplina, si può inoltre preferire un manubrio più alto o più basso.

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