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Componenti Manubrio

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Tipo di prodotto
Manubrio
Colore
Arancione Argento Blu Nero Oro Rosa Rosso Turchese Viola
Diametro fissaggio
22mm 28mm
Marca
KRM Moose Racing Neken Pro Taper Renthal Rieju Stage6 Standard Parts STR8 Voca Racing
Regime prezzo
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KRM
Manubrio MX 28mm KRM nero / rosso
Riferimento: KR189F

Manubrio MX 28mm KRM nero / rosso

61,00 €
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KRM
Manubrio motocross KRM 28mm Nero / turchese
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52,00 €
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KRM
Manubrio motocross KRM 28mm Nero / Turchese con paracolpi
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Manubrio motocross KRM 28mm Nero / Turchese con paracolpi

64,00 €
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Renthal
Manubrio Renthal Fatbar 609 RC High Modern Retro
Riferimento: REN-1106994

Manubrio Renthal Fatbar 609 RC High Modern Retro

125,00 €
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Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / arancione
Riferimento: KR562F

Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / arancione

60,00 €
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KRM
Manubrio MX 28mm KRM nero / rosa
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Manubrio MX 28mm KRM nero / rosa

47,00 €
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KRM
Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / viola
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Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / viola

73,00 €
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KRM
Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / rosso
Riferimento: KR262F

Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / rosso

74,00 €
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KRM
Manubrio 28mm KRM rosso / ologramma
Riferimento: KR665F

Manubrio 28mm KRM rosso / ologramma

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KRM
Manubrio 28mm KRM oro / ologramma
Riferimento: KR669F

Manubrio 28mm KRM oro / ologramma

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Manubrio motocross KRM 28mm nero / olografico con paracolpi
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Manubrio motocross KRM 28mm nero / olografico con paracolpi

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KRM
Manubrio MX 28mm KRM nero / viola
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Manubrio MX 28mm KRM nero / viola

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Manubrio MX 28mm KRM nero / oro
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Manubrio MX 28mm KRM nero / oro

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Manubrio MX 28mm KRM nero / blu
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Manubrio Flex seria YZ nero
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Moose Racing
Manubrio Flex seria CR-LOW argenteo
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Moose Racing
Manubrio Flex seria CR-HIGH argenteo
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KRM
Manubrio 28mm KRM turchese / ologramma con paracolpi
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Manubrio 28mm KRM turchese / ologramma con paracolpi

96,00 €
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KRM
Manubrio 28mm KRM rosso / ologramma con paracolpi
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Manubrio 28mm KRM rosso / ologramma con paracolpi

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Manubrio 28mm KRM arancione / ologramma con paracolpi
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Manubrio 28mm KRM rosa / ologramma con paracolpi
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Manubrio Renthal Fatbar 604 RC dorato
Riferimento: REN-06014949

Manubrio Renthal Fatbar 604 RC dorato

123,00 €
Attualmente non disponibile

Manubrio da motocross: 50 a 500cc, come scegliere correttamente

Nel mondo del 50cc, dove le supermotard e le enduro sono molto diffuse, si utilizzano generalmente manubri di tipo cross. Anche i proprietari di moto sportive troveranno naturalmente manubri adatti al proprio modello.

Per offrire prodotti di qualità, si utilizzano marchi riconosciuti come Renthal, Scar, Neken, Stage6, STR8 o KRM.

I manubri sono universali, ma esistono alcuni criteri da considerare per scegliere correttamente. Di seguito sono riportati alcuni punti chiave.

Manubrio in base alla moto

Diametro di fissaggio

Nella scelta del manubrio, il primo elemento da verificare è il diametro di fissaggio. Alcune moto sono predisposte per montare direttamente un manubrio tipo "Fatbar" da 28,6 mm. Altre, generalmente più datate, sono progettate per manubri da 22,2 mm. Nel caso si voglia montare un manubrio da 28 mm senza barra su una moto equipaggiata di serie con 22 mm, sarà necessario utilizzare riser con il diametro adeguato.

Sono disponibili riser universali e specifici per Yamaha, Kawasaki, KTM, Honda o Suzuki.

Nota utile: i riser universali alzano il manubrio di circa 15-20 mm.

Dimensioni della moto

Sulle moto destinate ai bambini, con braccia più corte, è indispensabile scegliere un manubrio adeguato. I manubri per minimoto (ad esempio 50 SX, KX 65, YZ 85...) sono meno larghi (tra 700 e 770 mm) rispetto a quelli per moto da adulto (generalmente tra 800 e 815 mm).

Questo facilita il controllo della moto da parte dei piloti più giovani.

Manubrio in base all’altezza

Per una guida confortevole, non tutti i piloti possono utilizzare lo stesso manubrio. Se la curvatura dipende dalle preferenze personali, l’altezza influisce direttamente sul controllo. In generale:

  • Maggiore è l’altezza del pilota, più è consigliato un manubrio alto per evitare fastidi alla schiena e una posizione instabile
  • Minore è l’altezza del pilota, più il manubrio deve essere basso, favorendo il carico sull’avantreno e migliorando l’aderenza

In pratica, può essere necessario provare diverse soluzioni per trovare quella più adatta. Cambiando disciplina, si può inoltre preferire un manubrio più alto o più basso.

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