Albero Motore Airsal Racing Xtrem, Biella 85mm, Corsa 45 mm, Minarelli orizzontale
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Descrizione
Albero motore Airsal "Xtrem" Corsa 45mm / Biella 85mm / Asse 12mm MBK Nitro / Aerox
Per i motori "Racing" e "Hyper Racing" entry-level, presentiamo l'albero motore Airsal "Xtrem", corsa 45mm / biella 85mm / asse 12mm MBK Nitro / Aerox, disponibile a un prezzo molto competitivo.
Caratteristiche dell'albero motore Airsal "Xtrem":
Questo albero motore è stato progettato appositamente per i kit cilindri della serie "Xtrem" da 88cc. Le caratteristiche principali includono:
- Corsa "lunga" di 45 mm
- Biella da 85 mm con perno da 12 mm
- Pesi solidi
- Biella trattata
Viene inoltre fornito con una gabbia a spillo rinforzata da 12 mm di diametro.
Compatibilità e installazione
A causa della sua corsa "lunga" di 45 mm e della biella da 85 mm (perno da 12 mm), questo albero motore è compatibile con un numero limitato di cilindri, preferibilmente con i modelli "Hyper Racing" di base.
Informazioni aggiuntive
- L'albero motore è dotato di un albero del variatore di 16 mm di diametro, che richiede l'adattamento del variatore.
- Saranno inoltre necessari una rondella stellare da 16 mm di diametro e un variatore da 16 mm di diametro.
- Gli alloggiamenti del motore dovranno essere fresati per ottenere un diametro di circa 74,5 mm (disegno fornito).
Specifiche tecniche dell'albero motore airsal "xtrem":
- Orizzontale Minarelli
- Corsa: 45 mm
- Biella: 85 mm
- Spinotto del pistone: 12 mm
Come si cambia un albero motore?
L'albero motore è uno dei componenti principali del motore ed è responsabile del buon funzionamento di moto, scooter e ciclomotori, sia con motore a due tempi che a quattro tempi. La longevità del motore dipende non solo dalle perfette condizioni dell'albero motore, ma anche dal suo corretto montaggio.
Come posso capire se il mio albero motore è rotto?
Un albero motore rotto provoca rumori metallici, vibrazioni insolite, perdite dai paraoli e riduce drasticamente le prestazioni della due ruote. In ogni caso, il veicolo deve essere fermato immediatamente per evitare che il danno peggiori.
Si ricorda che i cuscinetti dell 'albero a gomiti devono essere montati nuovi a ogni sostituzione e manutenzione dell'albero a gomiti.

Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.