Ammortizzatore posteriore 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc
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Descrizione
L'italiana Malossi si è affermata presto come uno dei principali produttori di parti per il tuning di scooter, ciclomotori e ciclomotori, e Malossi offre anche molte parti di alta qualità per il tuning e le corse per i popolari scooter Vespa.
L'ammortizzatore posteriore 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc è un ammortizzatore oleo-pneumatico della serie RS di alta qualità (prodotto da Paioli), che si è dimostrato valido sia per l'uso sportivo su strada che per le corse.
Il pistone da 36 mm con stelo da 14 mm in lega d'acciaio altamente resistente e le 2 camere separate (olio/gas) garantiscono uno smorzamento affidabile. Il precarico della molla è regolabile in continuo, mentre lo smorzamento in estensione è regolabile in 24 posizioni.
L'RS24 convince anche dal punto di vista estetico: classico e sportivo allo stesso tempo, valorizzerà ancora di più la vostra Vespa.
- Lunghezza: 336 mm
- Pistone: 36 mm
- Stelo del pistone: 14 mm
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
Come cambiare l'ammortizzatore?
| Ammortizzatore posteriore 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc | |
|---|---|
| Riferimento | M4614618 |
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | RS24 |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Lunghezza | 335 mm |