Ammortizzatore posteriore Malossi RS24 Vespa Primavera 3V 125 - 150cc
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Descrizione
Questo ammortizzatore posteriore compatto ed estremamente leggero è il risultato della collaborazione tra Malossi e Paioli. L'ammortizzatore è dotato di smorzamento olio-gas. Le varie possibilità di regolazione consentono di adattare il telaio a qualsiasi situazione e pista. Non ci sono limiti alle possibilità di utilizzo (strada o pista).
Il pistone ha un diametro di 36 mm, lo stelo di 14 mm è realizzato in una lega di acciaio di alta qualità, le valvole funzionano in modo indipendente. La tensione della molla è naturalmente regolabile in continuo in base al peso del pilota e anche la fase di compressione può essere regolata.
Le parti aggiuntive anodizzate, un tempo multicolori, sono ora mantenute semplici in nero/grigio e trasmettono un'impressione di sportività e nobiltà con la molla bianca. La qualità di questi ammortizzatori è evidente se si considera la frequenza con cui vengono utilizzati nelle auto da corsa. Ma è anche uno dei nostri preferiti per l'uso sportivo quotidiano.
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
Come cambiare l'ammortizzatore?
| Ammortizzatore posteriore Malossi RS24 Vespa Primavera 3V 125 - 150cc | |
|---|---|
| Riferimento | M4617065 |
| EAN | 4260335255971 |
| Peso | 1,20 kg |
| Seria | RS24 |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Rear |