Ammortizzatore posteriore Stage6 R/T Pit Bike 305 - 325 mm
Descrizione
Stage6 R/T Ammortizzatore per Pit Bike
Ammortizzatore posteriore Stage6 R/T per Pit Bike / MiniGP - lunghezza regolabile da 305 a 325 mm. Stage6 R/T ha sviluppato un nuovo ammortizzatore posteriore di alta gamma specificamente per l'esigente e crescente mercato delle Pit Bike e delle MiniGP.
La costruzione e la qualità complessiva di questo ammortizzatore seguono gli stessi standard dei ben noti ammortizzatori R/T di fascia alta. Inoltre, tutte le parti interne sono trattate con un rivestimento anodizzato per ridurre al minimo l'usura e la contaminazione da olio, contribuendo alla longevità del prodotto e allungando gli intervalli di manutenzione. Un dettaglio che molti ammortizzatori sul mercato non offrono e che pone lo Stage6 R/T in netto vantaggio rispetto alla concorrenza.
Opzioni di regolazione dell'ammortizzatore Stage6 R/T
L'ammortizzatore è regolabile in compressione, estensione e precarico della molla e tutte le regolazioni sono completamente indipendenti l'una dall'altra: la modifica della fase di compressione non influisce sul comportamento in estensione e viceversa. Una caratteristica che lo distingue dagli ammortizzatori convenzionali e che riflette il livello di qualità dello Stage6 R/T.
La lunghezza dell'ammortizzatore può essere modificata in due modi: tramite la filettatura e il dado sulla staffa inferiore, oppure rimuovendo il distanziale nella parte superiore del corpo. L'insieme di queste due regolazioni consente una variazione di 20 mm, rendendo facile l'adattamento a un'ampia varietà di moto, stili di guida e piloti.
Specifiche tecniche dell'ammortizzatore Stage6 R/T Racing
- Interasse: 305 - 325 mm
- Larghezza staffa: 19,9 mm
- Diametro della staffa: 10 mm
- Diametro dello stelo: 14 mm
- molleggio: 950 LB/INCH - 166 N/mm / diametro del foro 61 mm
- Compressione: 20 scatti
- Rimbalzo: 25 clic
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
Come cambiare l'ammortizzatore?
| Ammortizzatore posteriore Stage6 R/T Pit Bike 305 - 325 mm | |
|---|---|
| Riferimento | S6-14619901 |
| EAN | 4051272014338 |
| Peso | 2,59 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Rear |
| Lunghezza | 305 mm, 325 mm |
| Colore | Arancione |
