Avviamento a strappo swiing Puch E50 con accensione PVL
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Descrizione
Avviatore a strappo per ciclomotori Puch
Avviatore a strappo Swiing per motori Puch E50 a rotazione oraria con accensione PVL Racing, adatto per Puch Maxi S, N o Puch Supermaxi LG1.
La fornitura comprende: Avviamento a strappo con pignone di trasmissione.
Installazione avviatore a strappo Puch
Pignone di avviamento: pulire accuratamente il volano. Fissare il pignone dell'avviatore a strappo alla ruota dentata e fissare le viti con del frenafiletti.
Avviamento a cavo: posizionare l'alloggiamento del motorino di avviamento e batterlo con attenzione con un martello di gomma fino a quando il motorino di avviamento non si adatta perfettamente. Serrare l'avviatore a fune.
Avviamento con avviamento a fune
Prima di ogni avviamento, tirare lentamente il cavo più volte per assicurarsi che il motore giri senza carico. Estrarre l'impugnatura finché non si avverte una certa resistenza. Quindi tirare semplicemente con forza. Si consiglia di indossare dei guanti.
Nota per l'installazione di un avviatore a strappo
Quando si installa un avviatore a strappo, il meccanismo dei pedali non è più accessibile senza regolazioni (i bracci dei pedali si trovano sull'alloggiamento). Sono quindi necessari poggiapiedi e un asse del pedale più lungo (o una prolunga dell'asse del pedale).
L'avviamento
Qualche anno fa, l'avviamento non era necessariamente presente su tutti i veicoli a due ruote, ma oggi è presente sulla stragrande maggioranza, anche nel motocross!
Quando è sostituito da un calcio, il guasto non è un vero problema, ma al momento in cui scriviamo, i calci stanno gradualmente scomparendo da tutti i veicoli in commercio! Quindi è meglio avere un motorino di avviamento funzionante.
Guasto al motorino di avviamento
Quando il motorino di avviamento della moto non gira, non è necessariamente il motorino di avviamento ad essere rotto. Spesso è necessario effettuare prima altri controlli:
- Controllare con un multimetro la batteria, che deve avere più di 12 V
- Controllare il relè del motorino di avviamento: non basta sentirlo scattare, è necessario testarlo con un multimetro.
- Infine, per testare il motorino di avviamento, occorre fare uno shunt al relè e vedere se il motorino di avviamento gira
Naturalmente, potrebbero esserci anche problemi più complessi che non menzioneremo in questa sede. In questo caso, rivolgetevi a un meccanico professionista.
| Avviamento a strappo swiing Puch E50 con accensione PVL | |
|---|---|
| Riferimento | MOF-43810 |
| EAN | 4057237641014 |
| Peso | 0,64 kg |
| Marca | Swiing |
| Tipo di prodotto | Motorino avviamento |