Candela NGK R6252K-105 (2741)
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Candela di accensione NGK Nickel Alloy a filettatura lunga B-K105, con elettrodo angolato, Candela di accensione da competizione di NGK, l'esperto in candele di accensione.
- Filettatura lunga 19 mm (3/4")
- Potere calorifico 10,5 (Racing di alta gamma)
- con resistenza
- Elettrodi in lega di nichel
- elettrodo angolato
Info:
Il corretto valore termico della candela è importante per la messa a punto del motore, altrimenti il cilindro può surriscaldarsi o la candela si fulmina continuamente. Una candela fredda emette più calore alla testa del cilindro, l'elettrodo tende a sporcarsi perché non viene raggiunta la temperatura di pulizia. Una candela calda emette meno calore nella testa del cilindro; in questo caso è necessario prestare attenzione perché il cilindro può surriscaldarsi, con il rischio che il pistone si incastri.
Oltre al valore termico, anche la lunghezza e il diametro della filettatura giocano un ruolo decisivo nella scelta della candela. Si distingue tra candele con filettatura lunga (E) e filettatura corta (H). Ogni testata utilizza un tipo specifico di filettatura, quindi è bene verificare prima di effettuare l'ordine.
Ecco una guida al valore termico delle candele NGK. a proposito: più alto è il numero, più fredda è la candela!
- cilindro originale in ghisa => B7 o B8 (B8 per i climi più caldi)
- cilindri in ghisa da 50cc e 70cc Sport / Midrace => B8 o B9 (B9 per climi più caldi)
- cilindri midrace / racing in alluminio da 50cc e 70cc => B9
- Motori con accensione a rotore interno => quanto sopra più 1 (es. cilindri da corsa in alluminio da 70cc + accensione a rotore interno = B10)
- motori da corsa di fascia alta da 70cc e oltre => B10
- NGK : R6252K-105
Funzione della candela
Le candele di accensione svolgono un ruolo importantissimo per le prestazioni del motore, sia esso di uno scooter, di un ciclomotore o di una moto. Produce la scintilla necessaria per accendere la miscela aria-carburante e fornisce informazioni sulla regolazione del carburatore. Se la candela è difettosa, il motore si muove a scatti e si avvia lentamente o non si avvia affatto.
Filettatura e valore termico
Esistono candele con filettatura corta (contrassegnate da "H") e candele con filettatura lunga (contrassegnate da "E"). Le candele di accensione hanno un valore termico specifico: le candele fredde con un numero elevato sono più adatte ai motori ad alte prestazioni, mentre le candele calde con un numero basso sono più adatte ai motori originali.
Per ottenere prestazioni e affidabilità ottimali, è importante scegliere la candela corretta per la propria configurazione e assicurarsi che il cappuccio della candela funzioni.