Cavo Frizione con guaina L.1050mm Puch Maxi L et S

Cavo frizione per moto, scooter d'epoca e ciclomotori

Il cavo della frizione è un cavo Bowden, costituito da un cavo interno flessibile in filo d'acciaio e da una guaina protettiva esterna. Un'estremità del cavo è fissata alla leva della frizione sul manubrio, mentre l'altra estremità è collegata allo slave della frizione (sistema idraulico) o all'asta della frizione (sistema meccanico).

Come funziona il cavo della frizione:

Il cavo della frizione trasmette il movimento della leva della frizione al meccanismo della frizione della moto. In questo modo la frizione si innesta e si disinnesta, facilitando il cambio di marcia senza trasmettere potenza alla trasmissione.

Come sostituire il cavo della frizione?

Per sostituire un cavo della frizione rotto, è sufficiente seguire i passaggi indicati di seguito; sono necessari solo alcuni strumenti:

1. Allentare completamente il tenditore del cavo sul gruppo frizione ed estrarre il cavo frizione dalla leva.
2. Rimuovere eventuali carenature o altre parti che bloccano l'accesso al cavo della frizione.
3. Estrarre l'estremità del cavo dal meccanismo della frizione situato vicino al cambio.
4. Installare il nuovo cavo della frizione seguendo gli stessi passaggi in ordine inverso.
5. Regolare la tensione del nuovo cavo utilizzando il tendicavo. Assicurarsi che la tensione sia corretta, né troppo stretta né troppo allentata.