CDI / ECU Polini Peugeot Kisbee Euro 5
Descrizione
CDI Polini per Peugeot Kisbee 4T Euro 5
Unità CDI /ECU Polini per Peugeot Kisbee 4T dal 2021 (Euro 5). La centralina Polini (Engine Control Unit) è una centralina all'avanguardia sviluppata appositamente per il Peugeot Kisbee 50 4T E5 dal 2021 in poi.
Vantaggi della centralina Polini
A causa delle normative sempre più severe sulle emissioni, i moderni motori a 4 tempi sono spesso regolati in modo troppo magro e non offrono prestazioni ottimali. Questo problema può essere corretto con unità di controllo come il modulo ECU Polini.
Questa unità elettronica serve ad aumentare efficacemente le prestazioni del vostro motore della serie Euro 5, controllando con precisione la quantità di carburante e ottimizzando la fasatura dell'iniezione. Allo stesso tempo, la CDI integrata regola la fasatura dell'accensione per garantire una combustione ideale della miscela, annullando così la strozzatura di fabbrica.
L'installazione è un gioco da ragazzi, plug-and-play, tutti i connettori si adattano al cablaggio originale. La fornitura comprende 1 set di rulli del variatore per adattare il Vario alla maggiore potenza.
Nota: l'uso di questa CDI / ECU non vale la pena per i motori standard, ma in combinazione con componenti di tuning come uno scarico sportivo e un variatore sportivo come il Polini Hi-Speed.
CDI e bobina
La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.
CDI scatenata
Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.
Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.
CDI programmabile
Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.
Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.
Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa
Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!
In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.
| CDI / ECU Polini Peugeot Kisbee Euro 5 | |
|---|---|
| Riferimento | P171.0021 |
| EAN | 8054705126253 |
| Peso | 0,28 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |