Chiavetta frizione Buzzetti 10x3x3mm APE / Vespa
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Descrizione
Chiave Woodruff / cuneo cestello frizione Buzzetti 10x3x3mm APE / Vespa
Cuneo / mezza luna di Buzzetti per posizionare il cestello frizione sull'albero motore.
Lunghezza = 10mm
Larghezza = 3mm
Altezza = 3mm
Adatto per:
APE
Ape 50 2T, AC TL5T
Ape 50 2T, AC TL6T
Ape Mix 50 2T, AC ZAPC 80000
Ape Mix 50 2T, AC, 2009 ZAPC 80000
Ape Mix 50 2T, AC, modello anniversario ZAPC 80000
VESPA
Primavera 125 2T, AC, 1984> VMA1T
Primavera 125 2T, AC, 1978, Vintage VMA2T
Primavera 125 2T, AC VMA2T
Vespa 50 50 2T, AC, 1963> V5A1T
Vespa 50 3 velocità 50 2T, AC V5N1T
Vespa 50 Elestart 50 2T, AC, 1972>1975 V5B2T
Vespa 50 N 50 2T, AC, speciale V5A1T
Vespa 50 N 50 2T, AC, speciale, indicatore di direzione a 4 vie V5B3T
Vespa 50 N 50 2T, c.a., speciale, lampeggiatore a 2 vie V5B3T
Vespa 50 Special 50 2T, AC, 1972>1975 V5B1T
Vespa 50 Sport 50 2T, AC, 1963> V5SA1
Vespa 50 Sport 50 2T, AC, 1966>1971 V5SS1
Vespa 90 90 2T, AC, 1963> V9A1T
Vespa 90 Sport 90 2T, AC, 1965> V9SA1
Vespa 90 Sport 90 2T, AC, 1965> V9SS1
Vespa ET 3 125 2T, AC, 1976>1983 VMB1T
Vespa HP 3 velocità 50 2T, AC V5N2T
Vespa PK 50 2T, AC, tipo 410 V5X1T
Vespa PK 50 2T, AC, tipo 411 V5X1T 0016118 >
Vespa PK S 50 2T, CA, tipo 420 V5X2T
Vespa PK S 80 2T, AC, Tipo 450 V8X5T
Vespa PK S 125 2T, AC, tipo 430 VMX5T
Vespa PK S Elestart 50 2T, CA, tipo 195 V5X2T
Vespa PK S Elestart 80 2T, AC, tipo 460 V8X5T
Vespa PK S Lusso 50 2T, AC, tipo 400 V5X2T 0166697
Vespa PK S Lusso 80 2T, CA, tipo 470 V8X5T 0005538
Vespa PK S Lusso Elestart 50 2T, CA, tipo 405 V5X2T
Vespa PK XL 50 2T, AC, 1989, tipo 412 V5X1T 17203 / V5X3T 500001
Vespa PK XL 50 2T, AC, 1989, senza indicatori V5X3T 0000001
Vespa PK XL 50 2T, AC, 1989, avviamento E, tipo 406 V5X3T 3000001
Vespa PK XL 125 2T, AC, 1989, tipo 431 VMX6T 0003717
Vespa PK XL 2 50 2T, AC, 1990, tipo 402 V5X3T 185558
Vespa PK XL 2 50 2T, AC, 1990, E Start, Tipo 407 V5X3T 3009420
Vespa PK XL 2 125 2T, AC, 1990, tipo 433 VMX6T 53527
S-1753 / 011753
Chiave di accensione
A cosa serve la chiave di accensione?
La chiave di accensione è simile a una mezzaluna, motivo per cui viene talvolta chiamata "chiave a mezzaluna". Si trova sulla coda dell'albero motore, che ha un incavo per ospitarla, e aziona il rotore di accensione, anch'esso dotato di un incavo che ne consente il bloccaggio.
In breve, la chiave di accensione costituisce il collegamento tra l'albero motore e l'accensione, in modo che i due ruotino insieme.
È una parte piccola, lunga solo pochi millimetri, ma assolutamente essenziale se si vuole ottenere una scintilla ogni volta che l'albero motore gira!
Chiave di accensione decentrata
La chiave è posizionata sull'albero motore e nel rotore in un punto preciso che ogni produttore di ricambi rispetta per non disturbare la fasatura dell'accensione e quindi il comportamento del motore.
Tuttavia, sappiamo che lo spostamento del rotore di qualche decimo di millimetro rispetto allo statore modifica la fasatura dell'accensione. Con una chiave disassata, si può dare un po' più di anticipo all'accensione e ottenere più potenza agli alti regimi!