Cinghia Malossi X K Belt Gilera Runner 125-180 2T
Descrizione
Cinghia Malossi X-Kevlar gilera runner 125cc
La cinghia di trasmissione rinforzata Malossi è progettata per motori ad alte prestazioni e preparazioni sportive su scooter Piaggio, Gilera o Aprilia da 125 a 180cc a 2 tempi. Grazie al suo rinforzo in fibra di Kevlar, offre una resistenza superiore e mantiene la sua efficienza anche su motori molto elaborati. Le sue prestazioni ottimali si raggiungono dopo pochi minuti di funzionamento, quando il variatore e il motore hanno raggiunto la temperatura ideale.
Caratteristiche della cinghia Malossi X-K:
Questa cinghia, leggermente più larga dell'originale, può contribuire a un piccolo aumento della velocità massima. L'inserto in fibra aramidica non solo prolunga la durata della cinghia, ma ne migliora anche la flessibilità e la resistenza termica, riducendo le perdite di potenza dovute allo slittamento. È una scelta comune sia per i motori originali che per le preparazioni di alta gamma, dove affidabilità e prestazioni sono una priorità.
importanza della manutenzione della cinghia di trasmissione:
Le cinghie di trasmissione sono un elemento chiave per le prestazioni e l'affidabilità dello scooter. Un'usura eccessiva può portare a una perdita di potenza e a una riduzione della velocità finale. Si raccomanda di sostituire la cinghia secondo il programma di manutenzione, e al massimo ogni 10.000 km, soprattutto sui motori con preparazioni sportive.
Dati tecnici della cinghia Malossi racing:
- Compatibilità: scooter 125-180cc 2T Aprilia, Gilera e Piaggio.
- Dimensioni: 830x22x10,5mm 28°.
- Tipo: cinghia di distribuzione rinforzata in aramide
- Serie: Malossi Hyper Racing
Cinghia Malossi X-K
La serie Malossi X-K Belt è costituita principalmente da cinghie per scooter e maxiscooter. Queste cinghie di alta gamma sono progettate per motori potenti e di alta cilindrata.
Sono altamente rinforzate, grazie all'utilizzo di materiali come poliammide, cloroprene e kevlar. Anche la forma è stata studiata per garantire la massima resistenza e aderenza.
Nel nostro negozio abbiamo elencato con precisione le dimensioni di ogni cinghia per aiutarvi a trovare esattamente quella di cui avete bisogno.
Quando sostituire la cinghia trapezoidale?
Negli scooter, la potenza del motore viene trasmessa alla ruota posteriore tramite la cinghia trapezoidale o cinghia di trasmissione, che collega il variatore CVT alla trasmissione di coppia. Di norma, dovrebbe essere sostituita ogni 10.000-20.000 km. La cinghia scivola quando è molto usurata. Comunque, anche una cinghia nuova slitta e necessita di un breve periodo di rodaggio.
Come sostituire la cinghia di trasmissione?
La sostituzione della cinghia trapezoidale è relativamente semplice e non richiede conoscenze tecniche avanzate. Il primo passo consiste nel rimuovere il coperchio del variatore per accedere al variatore stesso. Per rimuovere la trasmissione CVT e la campana della frizione è necessario utilizzare un fermo per pistoni e un attrezzo di bloccaggio. È quindi possibile rimuovere la cinghia trapezoidale usurata e sostituirla con quella nuova. Quando si rimonta il tutto, assicurarsi che la cinghia trapezoidale sia ben inserita e abbia la tensione corretta.
- Malossi
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