Cinghia Polini Original Minarelli lungo
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Cinghia originale Polini
siete alla ricerca di una cinghia robusta per sostituire quella originale? La cinghia di trasmissione Polini è la soluzione perfetta.
Realizzata con materiali di alta qualità, questa cinghia è durevole, resistente alle temperature e compatibile con le configurazioni sportive da 50 a 70 cc. La buona tenuta, la bassa abrasione e la lunga durata la rendono la scelta migliore per l'uso quotidiano.
consigli per il montaggio:
È importante montarla con precisione per evitare di ridurre la velocità massima o di causare buchi nella trasmissione all'avviamento. Sostituirla regolarmente per una trasmissione ottimale della potenza, con intervalli di manutenzione da 6.000 a 8.000 km per gli scooter da 50cc e di 15.000 km o più per gli scooter più grandi.
dati tecnici della cinghia di trasmissione minarelli polini:
- Compatibilità: Minarelli con carter lungo (Yamaha Jog R / Aerox / Slider / Neos / BWS, ecc.)
- Dimensioni (lunghezza x larghezza x spessore): 747x16,5x9 mm
- angolo: 30°.
Polini Original
Gli scarichi Polini Original sono molto discreti e potrebbero essere scambiati per quelli originali, da cui il nome.
Tuttavia, come sempre con Polini, si può contare su una qualità molto elevata, oltre che su un volume sonoro contenuto e su prestazioni leggermente migliorate. Questi silenziatori sostituiscono i modelli originali e sono omologati.
Si prega di notare che questo tipo di silenziatore non è compatibile con un kit cilindri racing!
Quando sostituire la cinghia trapezoidale?
Negli scooter, la potenza del motore viene trasmessa alla ruota posteriore tramite la cinghia trapezoidale o cinghia di trasmissione, che collega il variatore CVT alla trasmissione di coppia. Di norma, dovrebbe essere sostituita ogni 10.000-20.000 km. La cinghia scivola quando è molto usurata. Comunque, anche una cinghia nuova slitta e necessita di un breve periodo di rodaggio.
Come sostituire la cinghia di trasmissione?
La sostituzione della cinghia trapezoidale è relativamente semplice e non richiede conoscenze tecniche avanzate. Il primo passo consiste nel rimuovere il coperchio del variatore per accedere al variatore stesso. Per rimuovere la trasmissione CVT e la campana della frizione è necessario utilizzare un fermo per pistoni e un attrezzo di bloccaggio. È quindi possibile rimuovere la cinghia trapezoidale usurata e sostituirla con quella nuova. Quando si rimonta il tutto, assicurarsi che la cinghia trapezoidale sia ben inserita e abbia la tensione corretta.