Collettorino di Scarico per Yasuni R2 AM6 / Derbi

YASUNI R2

Il marchio spagnolo si è fatto conoscere per la prima volta nella MotoGP, quando le 2 tempi dominavano lo sport, ma si è anche costruito un'eccellente reputazione per i suoi sistemi di scarico per moto da 50cc, tra cui lo Yasuni R2.

PRESTAZIONI YASUNI R2

Ad alte prestazioni e con una buona coppia, soprattutto ai medi e alti regimi, lo scarico Yasuni R2 a condotto basso è stato progettato principalmente per i kit da 50-70 cc delle gamme Sport e Racing.

Per sfruttare al meglio le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 a 24 mm e una frizione rinforzata per evitare slittamenti all'avvio.

Incompatibile con un cilindro originale!

Più aumentate la potenza e la cilindrata, più dovrete aggiornare la vostra gamma di cilindri:Yasuni R2, R3, R4...

Flangia di scarico

La flangia di scarico crea un collegamento stabile, stretto e separabile tra lo scarico e il motore.

Funzione della flangia di scarico

A seconda del tipo di motore, la flangia di scarico viene fissata al cilindro mediante viti o mediante pressatura. Viene poi inserita nel corpo dello scarico e tenuta in posizione da due molle di scarico, mantenendo così una certa flessibilità. Per garantire la tenuta si utilizza anche una guarnizione di scarico. In questo modo, la flangia fornisce un collegamento solido ma flessibile tra il cilindro e lo scarico.

Che cos'è lo starter a collettore?

Molti scooter da 50 cc e ciclomotori a marce sono dotati di una farfalla di scarico / collettore che funziona. Questa strozzatura riduce il diametro della flangia di scarico, limitando così la potenza dello scarico. Questa restrizione è stata introdotta per rispettare le norme di legge sulle emissioni acustiche e per limitare la velocità degli scooter e delle moto da 50 cc.

Molti motociclisti rimuovono la valvola a farfalla per migliorare le prestazioni della loro due ruote. Tuttavia, l'aumento di potenza comporta la perdita dell'omologazione, quindi attenzione!