Corona 50 Denti / 420 Afam Acciaio Generic Trigger / Ride / KSR
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Descrizione
Corona in acciaio da 50 denti per Generic Trigger
Corona AFAM in acciaio con 50 denti per catene 420 (standard). Si tratta di una corona di ricambio rinforzata per la trasmissione a catena della motocicletta o per modificare il rapporto di trasmissione. Le corone in acciaio AFAM sono realizzate in acciaio C45 e successivamente sottoposte a un trattamento per ottenere maggiore durezza e resistenza.
Compatibile con molti modelli diversi, principalmente di produzione asiatica:
- Aprilia RX50 / MX50 fino al 2005
- Explorer Sniper 50
- Generic Trigger 50
- KSR TR 50
- Keeway TX 50 / X-Ray 50
- Malaguti XSM 50 dal 2019
- Ride MRS / MRX / Thorn 50
Come sostituire la corona?
La corona deve essere sostituita quando i denti sono troppo consumati. Dopo aver montato il pignone e/o la corona, è indispensabile regolare correttamente la tensione della catena. Si consiglia di sostituire l’intero gruppo contemporaneamente, ovvero di sostituire anche il pignone e la catena, per aumentare la durata di tutti i componenti grazie a un’usura uniforme.
Specifiche della corona in acciaio
- Qualità rinforzata
- Materiale: acciaio
- Diametro interno: 105 mm
- Distanza tra i fori: 120 mm
- Fissaggio: 5 fori
- Diametro dei fori: 8,5 mm
- Tipo di catena: 420
- Numero di denti: 50
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo