Corona acciaio Peugeot / Rieju Afam 60 denti - 420
Descrizione
Corona in acciaio 60T Peugeot e Rieju
Pignone in acciaio 60 denti - 420 AFAM per Peugeot XR7 / XPS / NK7 e Rieju RRX / SMX / Spike, pignone di ricambio rinforzato per la trasmissione a catena della vostra due ruote o per cambiare il rapporto di trasmissione.
I pignoni in acciaio AFAM sono realizzati in acciaio C45 e successivamente trattati per ottenere una maggiore durezza e durata.
Sostituzione della ruota dentata
Il pignone deve essere sostituito quando i denti diventano troppo affilati. Dopo aver montato il pignone e/o la ruota dentata, è essenziale regolare correttamente la tensione della catena.
Si consiglia di sostituire l'intero gruppo in una sola volta, cioè di sostituire anche il pignone e la catena, per aumentare la durata di tutti i componenti grazie a un'usura uniforme.
Attenzione: è molto difficile determinare con certezza al 100% i modelli giusti. Si consiglia pertanto di confrontare la foto e le specifiche con il pignone attualmente montato.
Specifiche pignone AFAM in acciaio Rieju / Peugeot 50:
- Qualità rinforzata
- Materiale: acciaio
- Numero di denti: 60
- Diametro interno: 68 mm
- Distanza tra i fori: 108 mm
- Diametro dei fori: 8,5 mm
- Montaggio: 5 fori
- Tipo di catena: 420
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo