Corona D.53 / 428 MotoForce Racing Allu Sherco 50 Alu Nero
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Descrizione
Corona posteriore Motoforce Racing Sherco da 53 denti
Corona posteriore in alluminio per Sherco 50 cc di Motoforce Racing, ideale come ricambio del componente originale o per modificare il rapporto di trasmissione. Compatibile con catene passo 428. Adatta ai modelli Sherco da 50 cc fino all'anno di produzione 2020.
Per garantire un'usura uniforme e una durata ottimale della trasmissione, si raccomanda inoltre di verificare lo stato della catena e del pignone. Prima dell’acquisto, si raccomanda di verificare le misure e la compatibilità con il modello corrispondente.
Design della corona posteriore in alluminio MFR
La corona posteriore in alluminio combina leggerezza, stabilità e un accattivante design da competizione.
Il suo peso ridotto rispetto a una corona posteriore convenzionale riduce il carico sulla ruota posteriore, il che può influire positivamente sull’accelerazione e su una guida sportiva. La struttura robusta garantisce una buona durata anche in caso di uso intensivo.
L’anodizzazione di alta qualità offre una protezione ottimale contro l’usura e la corrosione, oltre a conferire un aspetto sportivo. Il logo MotoForce Racing completa il design.
Caratteristiche della corona posteriore MotoForce Racing
- Materiale: Alluminio
- Fissaggio: 6 fori 3x2
- Diametro interno: 110 mm
- Diametro del cerchio dei fori: 125 mm
- Diametro dei fori: 8,5 mm
- Numero di denti: 53 denti
- Passo della catena: 428
- Anodizzato: Nero
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo