Moto Master
Riferimento: MMAST-12112349
Corona Moto Master 520 Fusion 48 denti Beta RR 350 nero
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Descrizione
Pignone FUSION con doppio anello di Moto Master
- Anello esterno in acciaio speciale temprato e nichelato
- Anello interno / supporto del freno in alluminio aeronautico 7075-T6
- Durata 3 volte superiore rispetto ai modelli interamente in alluminio
- 50% di peso in meno rispetto a un pignone standard in acciaio
- L'anello esterno e l'anello interno, lavorati con precisione, sono uniti da uno speciale processo di termoretrazione
- Il supporto del freno è anodizzato a colori per una maggiore durata
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Progettato e prodotto in Olanda
- Adatto per Beta RR 350 4T Enduro
Domande sul prodotto
Informazioni del fabbricante
Moto-Master Europe BV
Smaragdweg 12
5527 Hapert
Paesi Bassi
info@moto-master.com
Avvertenze e note
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo
Dettagli tecnici
| Corona Moto Master 520 Fusion 48 denti Beta RR 350 nero | |
|---|---|
| Riferimento | MMAST-12112349 |
| EAN | 8790497041441 |
| Peso | 0,68 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Beta
GasGas
125 EC (2000)125 EC (2001)125 EC (2002)125 EC (2003)125 EC (2004)125 EC (2005)125 EC (2006)125 EC (2007)125 EC (2008)125 EC (2009)125 EC (2010)125 EC (2011)125 EC (2013)200 EC (2000)200 EC (2001)200 EC (2002)200 EC (2003)200 EC (2004)200 EC (2005)200 EC (2006)200 EC (2007)200 EC (2008)200 EC (2009)200 EC (2011)200 EC (2014)200 EC (2018)200 EC (2019)250 EC (2000)250 EC (2001)250 EC (2002)250 EC (2003)250 EC (2004)250 EC (2005)250 EC (2006)250 EC (2007)250 EC (2008)250 EC (2009)250 EC (2010)250 EC (2011)250 EC (2012)250 EC (2013)250 EC (2014)250 EC (2015)250 EC (2017)250 EC (2018)250 EC (2019)250 EC (2020)300 EC (2000)300 EC (2001)300 EC (2002)300 EC (2003)300 EC (2004)300 EC (2005)300 EC (2006)300 EC (2007)300 EC (2008)300 EC (2009)300 EC (2010)300 EC (2011)300 EC (2012)300 EC (2013)300 EC (2014)300 EC (2015)300 EC (2017)300 EC (2019)300 EC (2020)EC 250 F (2012)EC 250 F (2013)EC 250 F (2014)EC 250 F (2015)EC 450 F (2013)EC 450 F (2014)EC 450 F (2015)
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