Corona Premium 45 denti 415 Puch Maxi L / L2 (cerchio Sachs 94mm)
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Descrizione
Pignone Premium 45T per ciclomotori Puch
Pignone Premium a 45 denti. I pignoni sono prodotti in Europa con un processo di taglio laser da acciaio a grana fine laminato termomeccanicamente (ALFORM 460 EN10149).
Adatto per Puch Maxi, L, L2 con cerchio a raggi e mozzo Sachs da 94 mm.
Nel nostro negozio sono disponibili anche pignoni e catene.
Vantaggi del pignone in acciaio Premium
- Geometria dei denti migliorata: offre un effetto di riduzione dell'usura e la massima resistenza.
- Ottimizzazione del peso: il taglio al laser consente una significativa riduzione del peso e garantisce un design unico.
- Rivestimento KTL: un rivestimento resistente agli urti protegge da graffi e danni.
- Durata: la durata di questi ingranaggi è 2-3 volte superiore a quella degli ingranaggi tradizionali.
Dettagli Ingranaggio Premium
- Numero di denti: 45
- Diametro interno: 94 mm
- Cerchio dei bulloni: 105 mm
- montaggio a 4 fori
- Catena tipo 415
- N. OEM a scopo di confronto: 349.1.41.445.1
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo
| Corona Premium 45 denti 415 Puch Maxi L / L2 (cerchio Sachs 94mm) | |
|---|---|
| Riferimento | MOF-53312 |
| EAN | 4057237656438 |
| Peso | 0,50 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Corona |
