Flangia scarico Yasuni R1 Yamaha TZR 50

YASUNI R1

Il famoso scarico Yasuni R1 non ha bisogno di ulteriori presentazioni.

Il marchio spagnolo è stato originariamente conosciuto nella MotoGP, quando le due tempi dominavano la disciplina, ma si è anche costruito un'eccellente reputazione con sistemi di scarico di alta qualità per ciclomotori da 50cc, tra cui lo Yasuni R1.

PRESTAZIONI YASUNI R1

Lo Yasuni R1 è uno scarico potente con una coppia elevata, soprattutto ai medi regimi, destinato principalmente ai cilindri originali e ai cilindri sportivi da 50 a 70 cc.

Per ottimizzare le prestazioni dello Yasuni R1, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19-21 mm e una frizione rinforzata per evitare slittamenti all'avviamento.

Maggiore è la potenza e la cilindrata, più alto è il numero dello scarico Yasuni R da selezionare: Yasuni R1, R2, R3, R4...

Flangia di scarico

La flangia di scarico crea un collegamento stabile, stretto e separabile tra lo scarico e il motore.

Funzione della flangia di scarico

A seconda del tipo di motore, la flangia di scarico viene fissata al cilindro mediante viti o mediante pressatura. Viene poi inserita nel corpo dello scarico e tenuta in posizione da due molle di scarico, mantenendo così una certa flessibilità. Per garantire la tenuta si utilizza anche una guarnizione di scarico. In questo modo, la flangia fornisce un collegamento solido ma flessibile tra il cilindro e lo scarico.

Che cos'è lo starter a collettore?

Molti scooter da 50 cc e ciclomotori a marce sono dotati di una farfalla di scarico / collettore che funziona. Questa strozzatura riduce il diametro della flangia di scarico, limitando così la potenza dello scarico. Questa restrizione è stata introdotta per rispettare le norme di legge sulle emissioni acustiche e per limitare la velocità degli scooter e delle moto da 50 cc.

Molti motociclisti rimuovono la valvola a farfalla per migliorare le prestazioni della loro due ruote. Tuttavia, l'aumento di potenza comporta la perdita dell'omologazione, quindi attenzione!