Frizione Rekluse Core Torq Drive KTM / Husqvarna
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Kit embrayage complet Rekluse KTM 300 SX
Rekluse est le spécialiste de l'embrayage renforcé pour la compétition. Souvent proposé en kit complet, vous pouvez cependant trouver chaque pièce au détail.
Kit embrayage Rekluse Core Torq Drive
- Embrayage manuel optimisé
- Offre des performances et une durabilité sans précédent
- Comprend jusqu’à quatre disques de friction supplémentaires par rapport à la version de série
- Plus de friction = plus de couple, libérant ainsi toute la puissance sans patiner
- Un embrayage plus constant, moins de dérèglement de la garde du levier
- Avec les manchons Rekluse, la cloche d'embrayage de s’use pas
- L'utilisation de manchons n’est pas nécessaire pour les modèles avec cloche d’embrayage en acier
- Comprend également une cloche, un plateau de pression et une noix d'embrayage renforcé
- Carter spécifique en aluminium renforcé avec anodisation dure résistante aux frottements
- Le carter permet également un volume d'huile supérieur pour un meilleur refroidissement de l'embrayage
- Fabrication aux États-Unis
Rekluse Manuale Torqdrive
Rekluse si è fatta conoscere inizialmente con le sue famose frizioni automatiche per il motocross. Sempre alla ricerca di nuove sfide e miglioramenti, il marchio e il suo fondatore hanno poi esteso la loro offerta ad altre discipline e hanno affrontato anche la seguente domanda: come migliorare una frizione manuale per moto?
Caratteristiche e prestazioni della Core Torqdrive manuale
La frizione manuale Rekluse può sembrare elementare, ma in realtà è molto meglio di una frizione standard.
Grazie all'utilizzo di materiali specifici e all'aumento del numero di dischi, si ottiene una frizione molto più resistente e reattiva.
- Include fino a quattro dischi rivestiti in più rispetto alla versione standard
- Più attrito = maggiore capacità di coppia, per liberare tutta la potenza del motore senza bisogno di molle più rigide
- Sensazione della leva della frizione più uniforme (riduzione della rotazione a vuoto della frizione)
- Campana della frizione rivestita con manicotti in acciaio per ridurre l'usura
- Sviluppato in gara con piloti professionisti
- Prodotto negli Stati Uniti
Naturalmente, offriamo anche le frizioni automatiche Rekluse.
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.
Come sostituire la frizione?
Frizione Rekluse Core Torq Drive KTM / Husqvarna | |
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Riferimento | REK-RMS-7113196 |
Peso | 2,00 kg |
Seria | Core Torq Drive |
Marca | Rekluse |
Tipo di prodotto | Frizione |