Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, China 2T
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
La frizione da corsa brevettata Stage6 Torque Control ha beneficiato di un ulteriore
step di sviluppo.Taratura della frizione senza smontaggio dal gruppo delle puleggie e
regolazione pre-carico molla in modo continuo, attraverso viti raggiungibili sui lati. Il
comportamento della frizione può essere ulteriormente influenzato mediante pesi in
ottone e wolframio, da inserire nei ceppi frizione.
Stage6 Controllo della coppia
Torque Control è l'acronimo di "controllo della coppia", e soprattutto controllo del passaggio della potenza a terra! La serie Stage6 Torque Control è composta da frizioni e parti di frizione per scooter di alta gamma.
La frizione Stage6 Torque Control è una frizione di alta gamma, rinforzata e regolabile, per scooter da competizione. È disponibile sia singolarmente che in kit, con tutte le parti di ricambio disponibili per il ripristino o la messa a punto:
- Ganasce inizialmente rinforzate
- Molle di diversa durezza
- Viti e bulloni
- Pesi d'inerzia
- Piastra
- Kit completo di campana...
Tutto ciò di cui avete bisogno per una stagione di gare senza problemi con impostazioni ottimali!
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.
Come sostituire la frizione?
| Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, China 2T | |
|---|---|
| Riferimento | S6-5016614 |
| Peso | 0,69 kg |
| Seria | Racing, Torque Control |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 112mm |
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Facile à régler et il est très fort!
Ne coûte pas beaucoup d'argent et est vraiment le meilleur sur le marché
J'ai trouvé que c'était beaucoup plus gemakklijker avec ce lien, puis l'embrayage Delta