Gruppo termico DMP 38mm Tomos
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Descrizione
Cilindro stile OEM Tomos
Cilindro in ghisa grigia con uscita inclinata, comprensivo di pistone e accessori, adatto a Tomos A35, Sprint, Quadro, FunSport, Classic e molti altri modelli Tomos. Si tratta di un cilindro di ricambio originale verniciato di nero di ottima qualità senza aumento delle prestazioni.
Specifiche cilindro Tomos
- Materiale: Ghisa grigia
- Colore: nero
- Alesaggio: 38 mm
- Cilindrata: 50 ccm
- pistone a 2 anelli
- Spillo del pistone: 12 mm
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
Cilindri in ghisa
I cilindri in ghisa sono più robusti e affidabili di quelli in alluminio e richiedono meno manutenzione. I kit in ghisa, d'altra parte, producono anche meno potenza. Per migliorare le prestazioni, è possibile aggiungere componenti che ne aumentino il rendimento, come un albero motore rinforzato, un carburatore più grande o persino uno scarico sintonizzato.
Funzionamento dei cilindri in ghisa
I cilindri in ghisa dovrebbero essere rodati tra i 300 e i 500 chilometri e si dovrebbe usare olio motore semisintetico di alta qualità.