Gruppo termico Naraku 75cc Vespa V50 / Special / PK / Ape
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Kit cilindri sportivi ad alta coppia incl. testa: Kit cilindri Naraku 75cc 47mm incl. testa Vespa V50 / Special / PK / Ape.
Utilizzabile con assetto originale o sportivo (scarico, carburatore, variatore).
Incluso:
- Pistone con spinotto e fasce
- Cilindro e testa
- Guarnizioni
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in ghisa
I cilindri in ghisa sono più robusti e affidabili di quelli in alluminio e richiedono meno manutenzione. I kit in ghisa, d'altra parte, producono anche meno potenza. Per migliorare le prestazioni, è possibile aggiungere componenti che ne aumentino il rendimento, come un albero motore rinforzato, un carburatore più grande o persino uno scarico sintonizzato.
Funzionamento dei cilindri in ghisa
I cilindri in ghisa dovrebbero essere rodati tra i 300 e i 500 chilometri e si dovrebbe usare olio motore semisintetico di alta qualità.
