Motorino Avviamento GY6, 125/150cc (152/157QMI)

L'avviamento

Qualche anno fa, l'avviamento non era necessariamente presente su tutti i veicoli a due ruote, ma oggi è presente sulla stragrande maggioranza, anche nel motocross!
Quando è sostituito da un calcio, il guasto non è un vero problema, ma al momento in cui scriviamo, i calci stanno gradualmente scomparendo da tutti i veicoli in commercio! Quindi è meglio avere un motorino di avviamento funzionante.

Guasto al motorino di avviamento

Quando il motorino di avviamento della moto non gira, non è necessariamente il motorino di avviamento ad essere rotto. Spesso è necessario effettuare prima altri controlli:

• Controllare con un multimetro la batteria, che deve avere più di 12 V
• Controllare il relè del motorino di avviamento: non basta sentirlo scattare, è necessario testarlo con un multimetro.
• Infine, per testare il motorino di avviamento, occorre fare uno shunt al relè e vedere se il motorino di avviamento gira

Naturalmente, potrebbero esserci anche problemi più complessi che non menzioneremo in questa sede. In questo caso, rivolgetevi a un meccanico professionista.