Descrizione
Anello di tenuta albero D.27mm per variatori Polini "Maxi Hi-Speed" con boccola del variatore lubrificata a grasso
Paraolio di ricambio per variatori Polini con boccola lubrificata a grasso.
- Diametro 27 mm
Adatto per i variatori Polini con i seguenti numeri di parte: P241.600, P241.601, P241.602, P241.604, P241.605, P241.606, P241.608, P241.609, P241.610, P241.612, P241.619, P241.621, P241.624, P241.628, P241.633, P241.635, P241.638, P241.644, P241.645, P241.646, P241.649, P241.653, P241.656, P241.659, P241.660, P241.661, P241.664, P241.665, P241.666, P241.667, P241.686, P241.688, P241.690, P241.692, P241.694, P241.697, P241.703, P241.710, P241.712, P241.713, P241.718, P241.720, P241.721, P241.722.
Polini Hi-Speed
Il famoso marchio Polini propone da moltissimi anni una serie di variatori denominata "Hi-Speed". Naturalmente, questa serie si è evoluta nel tempo per migliorare, ma il principio di base rimane lo stesso: un variatore standard per motori di serie o leggermente elaborati, con prestazioni migliorate rispetto a un variatore di serie!
Prestazioni dei variatori Hi-Speed
Con angoli ricalcolati e ottimizzati, i variatori Hi-Speed consentono di estendere la portata di trasmissione. Si nota principalmente una migliore accelerazione, ma anche una velocità massima leggermente più elevata.
La superficie del variatore è dotata di un rivestimento cromato molto resistente che permette di ridurre l'attrito e l'usura. Tutto è pensato per prolungare la durata del prodotto aumentando al contempo le prestazioni.
Per i motori più elaborati o con cilindrata notevolmente aumentata, sarà necessario optare per una variatrice a ampio raggio.
qual è lo scopo di una guarnizione?
Esistono diversi tipi di guarnizioni o set di guarnizioni per la manutenzione del motore, ad esempio guarnizioni dei cilindri, guarnizioni di aspirazione, paraoli, guarnizioni del carter del motore, guarnizioni di scarico, guarnizioni del carburatore o set di guarnizioni del motore. Hanno tutti la stessa funzione: garantire la tenuta tra i componenti.
Quando e perché sostituire una guarnizione del motore?
Quando si effettua la manutenzione del veicolo a due ruote o si verificano perdite di liquidi, è bene seguire questa importante regola: Sostituire sempre le guarnizioni vecchie con quelle nuove.
Le guarnizioni danneggiate o usurate non possono più svolgere il loro lavoro in modo ottimale, le parti da sigillare non sono più sufficientemente sigillate, il che può portare a gravi danni conseguenti.
Prima di installare una nuova guarnizione, è necessario pulire e sgrassare accuratamente la superficie di tenuta.
In alcuni casi, è possibile utilizzare il sigillante siliconico come alternativa alle guarnizioni in carta o metallo. Ma attenzione, gli O-ring e i paraolio non possono essere sostituiti dal sigillante.