Segmento Pistone Polini Corsa 70cc, 47x1,2 mm, cromo
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Descrizione
Anello del pistone Polini per molti Polini Alu / Corsa 70cc con alesaggio di 47 mm.
La tradizionale azienda italiana Polini è nota per il suo tuning di alta qualità e per i pezzi di ricambio made in Italy, non solo per gli scooter. La fucina bergamasca di tuning è fortemente rappresentata in tutti i settori e questo si riflette anche in molte serie da corsa.
Quando si assembla un cilindro e i suoi componenti, si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Lo trovate tra i ricambi.
Polini Corsa
La serie Corsa di Polini consiste in kit di cilindri da corsa in ghisa per scooter. Rinomati per l'eccellente affidabilità e le prestazioni, questi kit hanno superato la prova del tempo e sono rimasti nel cuore di molti piloti!
I vantaggi di Polini Corsa
- Realizzato in ghisa: facile da montare, senza controllo dello squich
- Pistone bi-segmento resistente per l'uso quotidiano
- Potenza elevata
- Valvole in carbonio incluse
- Testata ad alta compressione
Per sfruttare al massimo le sue prestazioni, è necessario abbinare a questo kit uno scarico da corsa e un carburatore di grande diametro opportunamente tarato. È inoltre necessario regolare la variazione.
Compito dell'anello del pistone
Le fasce elastiche sono elementi di tenuta. Vengono inserite nelle scanalature del pistone per garantire la tenuta tra il pistone e la parete del cilindro. Le fasce elastiche variano per dimensione e forma e possono essere cromate o in ghisa, a seconda del tipo di cilindro.
Anello del pistone a 2 tempi
L'anello superiore (spesso cromato) è ignifugo e sigilla la camera di combustione. L'anello inferiore fornisce la lubrificazione alla canna del cilindro. i pistoni a 1 anello svolgono entrambe le funzioni, ma la loro durata è inferiore.
Anello del pistone a 4 tempi
L'anello superiore ha anche la funzione di sigillare la camera di combustione, mentre l'anello centrale raccoglie l'olio in eccesso e contribuisce alla compressione del motore. L'anello inferiore, noto come anello raschiaolio, impedisce all'olio del motore di entrare nella camera di combustione.
Le fasce elastiche svolgono un ruolo fondamentale per il corretto funzionamento e la durata del cilindro, sia esso di una moto, di uno scooter o di un ciclomotore.