Set Guarnizioni Cilindro Naraku Piaggio 125 - 180cc 2T
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Descrizione
Set di guarnizioni per cilindro Gilera Runner 125 - 180 cc a 2 tempi
Set di guarnizioni di ricambio Naraku per modelli con motore Piaggio da 125 / 150 / 180 cc a 2 tempi raffreddato ad acqua, come la Gilera Runner 125-180, l’Italjet Dragster 125-180, il Piaggio Hexagon 125-180, ecc. Poiché nella versione raffreddata ad aria di questo motore non viene utilizzata la guarnizione della testata, il set di guarnizioni può essere utilizzato anche su modelli raffreddati ad aria, come la Piaggio Typhoon 125, la Skipper / SKR 125 e l’Aprilia SR125.
Il set di guarnizioni offerto contiene tutte le guarnizioni necessarie per una revisione del motore.
Dettagli delle guarnizioni per cilindro Piaggio 125-180
- Adatto per Piaggio 125 / 150 / 180 2T
- Include guarnizioni della testata, 3 guarnizioni di base, O-ring per il circuito di raffreddamento e guarnizione di scarico (anello).
qual è lo scopo di una guarnizione?
Esistono diversi tipi di guarnizioni o set di guarnizioni per la manutenzione del motore, ad esempio guarnizioni dei cilindri, guarnizioni di aspirazione, paraoli, guarnizioni del carter del motore, guarnizioni di scarico, guarnizioni del carburatore o set di guarnizioni del motore. Hanno tutti la stessa funzione: garantire la tenuta tra i componenti.
Quando e perché sostituire una guarnizione del motore?
Quando si effettua la manutenzione del veicolo a due ruote o si verificano perdite di liquidi, è bene seguire questa importante regola: Sostituire sempre le guarnizioni vecchie con quelle nuove.
Le guarnizioni danneggiate o usurate non possono più svolgere il loro lavoro in modo ottimale, le parti da sigillare non sono più sufficientemente sigillate, il che può portare a gravi danni conseguenti.
Prima di installare una nuova guarnizione, è necessario pulire e sgrassare accuratamente la superficie di tenuta.
In alcuni casi, è possibile utilizzare il sigillante siliconico come alternativa alle guarnizioni in carta o metallo. Ma attenzione, gli O-ring e i paraolio non possono essere sostituiti dal sigillante.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.