Spinotto pistone Perno 14mm Stage6 R/T 95cc
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Descrizione
Spinotto 14 mm per kit cilindro Stage6 R/T BigBore 95cc di fascia alta.
Il cilindro che batte i record! Ha stabilito nuovi tempi migliori nella Coppa Italia Open e ha battuto il limite di 6 secondi nelle gare di accelerazione per scooter. Stage6 si attiene costantemente agli standard GP per la disposizione dei condotti di trasferimento e rinuncia a progetti a 7 o 8 condotti che riducono la sezione trasversale.
L'attenzione principale è stata posta anche sulle proprietà termiche del cilindro. La calotta della camera di combustione, fresata a CNC, è avvitata cinque volte. Ogni avvitamento è stabilizzato termicamente da una propria tasca di raffreddamento. In questo modo sono stati eliminati i punti critici sulle viti prigioniere, che spesso causano l'inceppamento del pistone.
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni quando si monta il cilindro. Lo si può trovare tra i ricambi.
Che cos'è uno spinotto del pistone?
Lo spinotto del pistone, chiamato anche spinotto o spinotto di polso, è un componente cilindrico in acciaio temprato che collega il pistone alla biella nei motori a combustione interna. Lo spinotto consente al pistone di muoversi linearmente nel cilindro, trasmettendo la potenza alla biella e all'albero motore.
Lo spinotto del pistone si trova nella sua sede ed è tenuto in posizione da anelli di sicurezza. Ogni volta che il pistone viene riassemblato, è necessario sostituire gli anelli di sicurezza e il cuscinetto dell'estremità piccola e lubrificare l'intera unità.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.