Testa Airsal CPI GTR 50cc LC
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Descrizione
Testata Airsal sport per kit 70 cpi gtr lc 50cc
avete bisogno di una testata di ricambio per il vostro CPI GTR? Questa testata Airsal 70cc ad alta compressione in 2 pezzi è proprio quello che state cercando per aggiornare il vostro motore e migliorarne le prestazioni. Combina qualità, durata ed efficienza in un unico pezzo.
Caratteristiche principali della testata airsal sport
Realizzata in alluminio di alta qualità, questa testa cilindro presenta un design ad alta compressione e una camera di combustione lucidata. Questo garantisce prestazioni ottimali e costanti, anche nelle configurazioni sportive.
Specifiche tecniche della testa cilindro di ricambio airsal:
- Materiale: alluminio
- Alesaggio: Ø47,6 mm
- Progettata per: 70cc Testa cilindro Airsal per CPI GTR 50 (acqua)
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.