Testa con albero a camme SAS + bilancieri GY6 4T Euro 4
Descrizione
Testa cilindro con SAS per GY6 4 tempi Euro 4
Testa cilindro di ricambio completa con albero a camme e bilancieri per motori GY6 50cc 4 tempi Euro 4.
Questa testa cilindro con sistema SAS è compatibile con molti modelli di scooter cinesi e Kymco a 4 tempi Euro 4. È stata sviluppata appositamente per i motori dotati di un sistema di aria secondaria (SAS), che garantisce la conformità alle normative ambientali vigenti.
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
Per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata del motore, si consiglia di pulire accuratamente la testa del cilindro prima dell'installazione. È importante lubrificare leggermente le sedi delle valvole, le sedi dei cuscinetti e l'albero a camme durante l'installazione. Il gioco delle valvole deve essere regolato esattamente secondo le specifiche tecniche del produttore per evitare l'usura prematura o l'accensione irregolare.
Nota: si raccomanda di confrontare il raccordo SAS con il pezzo originale prima dell'installazione.
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
| Testa con albero a camme SAS + bilancieri GY6 4T Euro 4 | |
|---|---|
| Riferimento | SP-53048 |
| EAN | 8718336080697 |
| Peso | 0,42 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
